في الإمارات، تسرب زيت المحرك غالبًا بسبب تلف حشوات (جوانات) المطاط تحت تأثير الحرارة المرتفعة، خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تعمل في درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية صيفًا.
بناءً على تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فيما يخص السيارات التي تبلغ من العمر 5-10 سنوات، فإن نقاط التسرب الشائعة تشمل غطاء الصمامات (رأس الماكينة) وحشوة حوض الزيت (الكرتر). تشير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في بياناتها حول أعطال الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي إلى أن الأعطال الميكانيكية المتعلقة بالنظام الزيتي تشكل نسبة ملحوظة، خاصة بعد قيادة طويلة مع تشغيل المكيف بكثافة.
بالنسبة للسيارات الأكثر شيوعًا في السوق:
| Model (Common GCC-spec) | Common Leak Point (in UAE conditions) | Approx. Repair Cost Range (AED) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2015-2020) | Rear main seal, Oil pan gasket | 800 - 2,500 |
| Nissan Patrol (Y62) | Valve cover gasket | 600 - 1,800 |
| Toyota Camry (2012-2017) | Crankshaft seal, Oil pan | 400 - 1,200 |
التكاليف تشمل قطع الغيار (أصلية أو معاد تصنيعها) والعمالة في ورشة محلية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر؛ فمثلاً، تسرب بسيط قد يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طريق الشيخ زايد بسبب انخفاض كفاءة المحرك، مما يضيف تكلفة خفيفة على المدى الطويل. الفحص الدوري كل 5,000 إلى 10,000 كم، والاستخدام المنتظم لدرجة اللزوجة المناسبة (مثل 5W-30 أو 10W-40) الموصى بها للصيف الإماراتي، يقلل المخاطر.
