في الإمارات، السبب الأكثر شيوعًا لزيادة صوت محرك السيارة بعد الخدمة هو استخدام زيت محرك بلزوجة مختلفة غير مناسبة للحرارة المرتفعة. درجات الحرارة فوق 40°C في الصيف تؤثر على لزوجة الزيت، والانتقال من زيت مثل 5W-30 إلى 10W-40 (شائع في ورش الخدمة السريعة) يمكن أن يجعل المحرك يعمل بصوت أعلى حتى يصل لدرجة حرارة التشغيل. وفقًا لدليل صيانة المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام زيت غير موصى به من قبل الشركة المصنعة هو أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء غير الطبيعية بعد الصيانة. كما تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في موادها التوعوية إلى أن سوء اختيار مواد التشغيل (الزيت والفلتر) يتسبب في 15% من شكاوى الأداء بعد الخدمة مباشرةً. بالنسبة لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات محركات V8، فإن استخدام زيت Special 95 لفترات طويلة قد يؤدي إلى تراكم كربوني خفيف، وعند تغيير الزيت وتنظيف النظام، قد يصبح صوت عمل الحساسات والمضخات أكثر وضوحًا مؤقتًا. من الناحية العملية، قد تصل التكلفة الإضافية لاستخدام زيت أصلي مُوصى به (مثل 5W-30 كامل التركيب) بدلاً من زيت بديل عام إلى 150-300 درهم للخدمة، ولكنها توفر هدوءًا أفضل للمحرك على المدى الطويل وتقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 2% في ظروف زحام دبي-الشارقة.
- الزوجة الموصى بها: 5W-30 أو 0W-20 لمعظم سيارات الخليج (GCC-spec).
- الوقود المناسب: استخدام Super 98 بدلاً من Special 95 يقلل الترسبات الكربونية.
- التكلفة السنوية: قد تزيد تكلفة الوقود والصيانة بنسبة 5% عند استخدام مواد غير مناسبة.
