لماذا يصدر محرك سيارتي صوتاً عالياً عند 2000 دورة في الدقيقة في الإمارات؟

[LeJulia]

الضجيج الواضح للمحرك عند 2000 دورة في الدقيقة في السيارات المستخدمة في دولة الإمارات غالباً ما يكون بسبب تشغيل المكيف بكثافة في الصيف، أو دخول الغبار الناعم إلى حجرة المحرك، أو انخفاض جودة الوقود. درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في يوليو وأغسطس تزيد الحمل على المحرك والمولد عندما يعمل المكيف بأقصى طاقته لفترات طويلة، مما قد يسبب صوتاً أعلى، خاصة في السيارات ذات المحركات الصغيرة مثل نيسان صني. وفقاً لإرشادات RTA Dubai الخاصة بصيانة المركبات في المناخ الحار، فإن استخدام زيت محرك باللزوجة الصحيحة (مثل 5W-30) أمر بالغ الأهمية. كما تشير الإحصائيات الصادرة عن وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن استخدام وقود بمواصفات غير مناسبة (مثل E-Plus 91 في مركبات مصممة لـ Super 98) قد يؤدي إلى حدوث طرق (knocking) وزيادة الضجيج أثناء التسارع المعتدل. يجب أن تكون الخطوة الأولى هي فحص مستوى وجودة الزيت، ثم فحص فلتر الهواء بحثاً عن انسداد بسبب الغبار، وهو أمر شائع بعد القيادة خارج الطرق المعبدة.

• Fuel economy: يمكن أن ينخفض استهلاك الوقود بمقدار 1-2 كم/لتر عند تشغيل المكيف بكثافة.
• Annual cost impact: قد تصل تكلفة الصيانة الإضافية الناتجة عن ظروف التشغيل القاسية إلى 500-1500 درهم سنوياً للسيارات المتوسطة العمر. السبب الأكثر شيوعاً في مركبات الخليج (GCC-spec) هو انسداد أو تلف صدادات (mounts) المحرك، حيث تفقد مرونتها بسبب الحرارة العالية، مما ينقل المزيد من الاهتزاز والصوت إلى مقصورة القيادة عند سرعات المحرك المتوسطة. بناءً على تجربتي في صيانة أسطول من سيارات كامري وتويوتا كورولا المستخدمة في توصيل الطلبات، فإن استبدال صدادات المحرك البالية (بتكلفة حوالي 800-1200 درهم) يحل المشكلة في 70% من الحالات.

[ParkerAnn]

عندي لاندكروزر 2018 وألاحظ صوت هدير (drone) واضح عند 2000 دورة تحديداً أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد في الوضع الاقتصادي (ECO). الميكانيكي قال لي إن هذا الصوت طبيعي في سيارات الدفع الرباعي ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي النسب الطويلة، حيث يحاول المحرك الحفاظ على عزم دوران عند هذا الرقم للتوفير في الوقود. يختفي الصوت بمجرد رفع السرعة أو إلغاء وضع الاقتصاد.

[Rod]

كثير من العملاء يجيبون على هذه الشكوى، خاصة لموديلات هيونداي توسان أو كيا سبورتاج بعد عمر 5 سنوات أو 100,000 كم. المشكلة غالباً ليست داخل المحرك نفسه، بل في نظام العادم. الوصلة المرنة (flex pipe) في مجموعة العادم تصدأ أو تتمزق بسبب حرارة الصيف وملوحة الجو أحياناً في المناطق الساحلية، وتصدر صوت طنين أو أزيز مميز عند تردد محدد. الفحص تحتها يستغرق 10 دقائق، والتكلفة للتصليح تبدأ من 300 درهم إذا كان الأمر بسيطاً.

[DeBradley]

في سوق السيارات المستعملة في دبي، الصوت عند 2000 دورة في الدقيقة (RPM) هو من الإشارات التي نفحصها. إذا كان الصوت يشبه صفير (whine) خفيف، فقد يكون من مضخة التوجيه المعزز (power steering pump) وهي تبدأ بالضعف. إذا كان الصوت خشناً (راطل) ويأتي من محرك 4 أسطوانات صغير، فنشك فوراً في مشكلة في سلسلة التوقيت (timing chain) أو شداداتها، وهي مشكلة معروفة في بعض موديلات MG ZS المبكرة. مثل هذه المشاكل تخفض سعر السيارة في السوق بحوالي 2000-4000 درهم لأن إصلاحها مكلف.

[RobertDella]

أقود سيارة كراون (تاكسي) 2019 مسجلة في عجمان، وقطعنا فيها أكثر من 250,000 كم بين دبي والشارقة. المحرك يصدر صوت طرقات (تكتكة) خفيفة عند التسارع الخفيف حول 2000 دورة، خاصة في الصباح الباكر أو بعد التوقف الطويل. المفتاح كان نوع الوقود. عندما تحولت من وقود E-Plus 91 إلى Special 95، اختفى 80% من الصوت. يبدو أن المحرك القديم (محركات البنزين الكبيرة) يحتاج إلى رقم أوكتان أعلى قليلاً ليعمل بسلاسة حتى لو كانت المواصفات تقول إن 91 كافٍ.