في الإمارات، يعود سبب ضعف أداء مكيف الهواء في السيارة بشكل أساسي إلى تسرب غاز التبريد (الريفرجار) بسبب الحرارة العالية والأتربة، أو انسداد مرشح (فلتر) الكابينة بالأتربة، أو تلف مروحة المكيف بسبب الاستخدام المكثف. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، تُعد أعطال التكييف من بين أعلى 5 أسباب لرفض المركبة في الفحص الدوري خلال فصل الصيف. بينما تشير إحصاءات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن الأعطال الكهربائية والميكانيكية المرتبطة بالحرارة تمثل نسبة كبيرة من أعطال الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
| السبب الشائع | النماذج المتأثرة بشدة في السوق الإماراتي | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | مصدر التكلفة/البيان |
|---|
| نقص غاز التبريد (تسرب) | تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول (الاستخدام الصحراوي) | 300 - 600 | فحص وملء غاز R134a أو R1234yf |
| فلتر كابينة مسدود | تويوتا كامري، نيسان ساني (القيادة الحضرية) | 80 - 150 | استبدال الفلتر في ورشة |
| عطل في الضاغط أو المروحة | مركبات الأجرة ومركبات الشركات (الاستخدام على مدار الساعة) | 800 - 2000+ | سعر قطعة غيار وعملية التركيب |
على سبيل المثال، تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لمكيف هواء معطوب في سيارة عائلية مثل تويوتا كورولا 2020 يمكن حسابها: تكلفة الإصلاح الفوري (لنقل 500 درهم) + فقدان قيمة السيارة عند البيع إذا لم يُصلح العطل (حوالي 1000-2000 درهم وفقًا لتقييمات وكلاء السيارات المستعملة في دبي) + استهلاك وقود إضافي بسبب جهد المحرك لتعويض ضعف التبريد (حوالي 0.5-1 km/l أقل). هذا يرفع التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) قيد التشغيل. بيانات إهلاك سنوي (annual depreciation) لمركبات الخليج (GCC-spec) من هيئة التقييم في دبي تشير إلى أن العناية بنظام التكييف تحافظ على قيمة إعادة البيع بنسبة تصل إلى 7% مقارنة بسيارة ذات تكييف ضعيف.
