في الإمارات، انخفاض اقتصاد الوقود (كم/لتر) عادةً ما يكون نتيجة مزيج من عوامل تشمل انسداد مرشح الهواء، ضغط إطارات غير مناسب، القيادة المتكررة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، الاستخدام المكثف للمكيف في درجات الحرارة فوق ٤٠°م، وتأثر شمعات الإشعال بالحرارة والغبار. وفقاً لتقرير إرشادي حديث من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، فإن مرشح الهواء المسدود وحده يمكن أن يقلل الكفاءة بنسبة تصل إلى ١٠٪. كما تشير بيانات "وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية" (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن القيادة في الظروف الحضرية الكثيفة يمكن أن تزيد استهلاك الوقود بنسبة ٢٠-٤٠٪ مقارنة بالقيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. خذ على سبيل المثال تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول - وهما من السيارات الشائعة هنا - قد ينخفض معدل استهلاكهما من ٦ كم/لتر إلى ٤.٨ كم/لتر بسهولة مع هذه العوامل. إذا حسبت التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن انخفاض الكفاءة من ١٢ كم/لتر إلى ١٠ كم/لتر لسيارة مثل تويوتا كامري يعني زيادة في تكلفة الوقود السنوية بحوالي ١٢٠٠ درهم إماراتي (افتراضاً ١٥٠٠٠ كم/سنة ووقود سبيشال ٩٥ بسعر ٣.٠٠ درهم/لتر). التآكل الطبيعي لأجزاء مثل حساس كتلة الهواء (MAF sensor) في جو الإمارات الغباري يتسبب أيضاً في قراءة خاطئة للمحرك وخلط وقود غير دقيق. الفحص الدوري للإطارات ومرشح الهواء هو استثمار بسيط يوفر مالاً.
