في السيارات المخصصة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) المتاحة في الإمارات، مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، فإن وضع مفتاح التشغيل "ON" (تشغيل) يعني أن المحرك لا يزال متوقفاً، ولكن كافة الأنظمة الكهربائية والإلكترونية للسيارة قد تم تشغيلها وتعمل بكامل طاقتها. هذا الوضع هو المرحلة الطبيعية التي تسبق تدوير المحرك للبدء بالقيادة، حيث تضيء جميع المصابيح التحذيرية في لوحة العدادات لفحص نفسها، ويصبح نظام التبريد (التكييف) والموسيقى وجميع الحساسات جاهزة للعمل. على عكس بعض السيارات الأوروبية، غالباً ما تكون هذه الوضعية في السيارات اليابانية والأسيوية الشائعة هنا (مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان) هي نفسها وضعية "ACC" السابق، مما يوفر دورة تشغيل مبسطة: LOCK - > ACC/ON - > START.
تصميم نظام التشغيل في السيارات الشائعة بالإمارات:
| الوضع (Position) | الوظيفة الرئيسية | مثال على سلوك شائع |
|---|
| LOCK | إزالة المفتاح، قطع كامل التيار الكهربائي. | مواصفات مجلس التعاون الخليجي تتيح نزع المفتاح هنا فقط. |
| ACC (ملحقات) | تشغيل الراديو والنوافذ الكهربائية فقط. | موجود في بعض فئات تويوتا كامري أو نيسان صني الأساسية. |
| ON (تشغيل) | تشغيل كامل الأنظمة (لوحة عدادات، حساسات، تكييف). | المرحلة النهائية قبل "START" في معظم سيارات الدفع الرباعي. |
| START | تدوير المحرك عبر motor التشغيل. | يُضغط على المفتاح للإمام ثم يعود تلقائياً إلى ON. |
توصي إرشادات الصيانة الوقائية الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE بضرورة الانتظار بضع ثوانٍ في وضع "ON" قبل تدوير المحرك، خاصة في الصيف، للسماح لمضخة الوقود ببناء الضغط ولنظام التشغيل الكهربائي بفحص نفسه. بالنسبة لمالك سيارة مستعملة، فإن تكلفة البطارية الجديدة (حوالي 300-500 درهم) وتكلفة starter motor (800-1500 درهم) قد تزيد إذا كان السائق يتخطى وضع "ON" باستمرار ويحول المفتاح مباشرة إلى "START"، لأنه يزيد الحمل الفوري على النظام. في تجربتي مع تويوتا هايلكس موديل 2019 والتي قودتها لأكثر من 70,000 كم بين دبي والعين، الانتظام في هذه الخطوة البسيطة يساهم في إطالة عمر البطارية والمولد (الدينامو) في ظل استخدام التكييف المكثف على مدار العام.
