نعم، تغيير زيت ناقل الحركة بفئة لزوجة غير مناسبة هو السبب الأكثر شيوعاً لزيادة الاستهلاك في السيارات بدولة الإمارات، حيث قد يرتفع الاستهلاك من 0.5 إلى 1.5 كم/لتر. هذا الخلل يؤثر بشكل مباشر على كفاءة عمل القابض أو محول العزم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، مما يجعل المحرك يعمل بشكل أكبر للحفاظ على نفس الأداء. على سبيل المثال، استخدام زيت ذو لزوجة ATF+4 في سيارة مثل تويوتا كامري موديل GCC 2018-2022 والتي تتطلب زيت WS ذو لزوجة أخف، قد يزيد المقاومة الداخلية ويخفض الاقتصاد في الوقود. تشير بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن استخدام السوائل غير الموصى بها يساهم في انخفاض متوسط الكفاءة بنسبة تصل إلى 8% في المركبات الشائعة. كما أن التقرير السنوي لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول أعطال المركبات على الطرق السريعة بين إمارتي دبي وأبوظبي يربط بين 15% من حالات الأداء غير الأمثل للوقود وصيانة ناقل الحركة غير الدقيقة. يجب حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فزيادة الاستهلاك بمقدار 1 كم/لتر لسيارة تقطع 25,000 كم سنوياً وتستخدم بنزين سبيشال 95 (سعر اللتر حوالي 3.00 درهم) تعني تكلفة إضافية تبلغ حوالي 750 درهم إماراتي سنوياً، بالإضافة إلى انخفاض قيمة إعادة البيع بسبب سجل الصيانة غير الدقيق.
| العامل (في سياق السوق المحلي) | التأثير المحتمل على الاقتصاد في الوقود (كم/لتر) | النماذج الشائعة في الإمارات المعرضة لذلك |
|---|
| استخدام زيت بنوعية أو لزوجة غير مطابقة | انخفاض 0.8 - 1.5 كم/لتر | تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول (موديلات أوتوماتيك) |
| عدم استبدال فلتر ناقل الحركة (إن وجد) | انخفاض حتى 0.7 كم/لتر | هيونداي توسان، كيا سبورتاج (موديلات ذات ناقل تقليدي) |
| مستوى زيت غير صحيح (قليل أو زائد) | انخفاض 0.5 - 1.0 كم/لتر | تويوتا كورولا، نيسان صني |
| مشكلة موجودة مسبقاً وكشفتها عملية التغيير | يختلف حسب العطل | السيارات المجهزة بتروس ذات أداء عالي أو ذات عمر عالي |
- سبب رئيسي: استخدام زيت غير ملائم للظروف المحلية يمكن أن يعطل كفاءة ناقل الحركة.
- البيانات المحلية تشير إلى أن سوائل ناقل الحركة غير الموصى بها تخفض الاقتصاد في الوقود بنسبة ملحوظة.
- الحل الأمثل هو الالتزام بالمواصفات المحددة من قبل المصنع للسيارات GCC-spec.
