في السيارات الحديثة، خاصةً المزودة بأنظمة معلوماتية وترفيهية (Infotainment) معقدة مثل تلك الموجودة في تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يعود تشغيل الراديو تلقائياً عند بدء التشغيل غالباً إلى تصميم النظام لاستعادة الحالة الأخيرة ("Last State Memory") كمواصفة قياسية للراحة. وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين في دبي، فإن 90% من الشكاوى المماثلة تعود إلى أن السائق أوقف المحرك دون إطفاء الراديو يدوياً في الرحلة السابقة. أما الـ10% المتبقية فقد تشير إلى خلل في دائرة الإشعال التابعة للوحدة (IGN Line) أو مشكلة في برمجية النظام نفسه، مما قد يؤدي إلى استنزاف تدريجي للبطارية، خاصة في درجات الحرارة الصيفية العالية في الإمارات التي تتجاوز 45°مئوية.
لحل هذه المشكلة، اتبع هذه الخطوات العملية:
- التحقق من الإعدادات: في معظم سيارات السوق الخليجي (GCC-spec)، يمكن تعطيل خاصية "الاستمرارية" (Auto Resume) من خلال قائمة إعدادات النظام الصوتي. ابحث عن خيار مثل "Audio Auto Play" أو "Startup Playback" وقم بإيقافه.
- التشخيص الأولي: إذا استمرت المشكلة بعد تعطيل الإعداد، فهذا يشير إلى خلل محتمل في الأسلاك أو الوحدة. وفقاً لدليل الصيانة الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للمرائب المعتمدة، يجب فحص فيوز الراديو (عادةً 10 أو 15 أمبير) واتصال كابل الإشعال (السلك الأحمر) في ظهر الجهاز.
- التكلفة والإصلاح: تتراوح تكلفة تشخيص المشكلة في مرآب معتمد بين 100 إلى 250 درهم إماراتي. إذا تطلب الأمر إعادة برمجة الوحدة (Software Reset)، فقد تصل التكلفة إلى 500 درهم. أما استبدال الوحدة الرئيسية بالكامل، كما قد يكون الحال في بعض موديلات كيا سبورتاج أو هيونداي توسان الأقدم، فيبدأ من 1500 درهم للقطع البديلة غير الأصلية.
يشير تقرير لمراقبة جودة الخدمات الفنية الصادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أن التعقيد المتزايد للأنظمة الإلكترونية في المركبات هو أحد أسباب ارتفاع تكاليف الصيانة البسيطة. لذلك، فإن الفحص الدوري لإعدادات النظام يمكن أن يوفر وقتاً ومالاً كبيرين لمالك السيارة في الإمارات.
