في الإمارات، غالباً ما يكون سبب أصوات القرقعة الشبيهة بالحجارة أثناء القيادة هو تلف أو ارتخاء واقيات الطين (الرفارف الداخلية) أو الدرع البلاستيكي أسفل السيارة، نتيجة القيادة المتكررة على طرق وعرة أو على الحصى الناعم المنتشر على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف تتسبب في هشاشة هذه الأجزاء البلاستيكية بمرور الوقت، مما يجعلها أكثر عرضة للاهتزاز والاصطدام. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، وكذلك تقارير وزارة الداخلية (MOI UAE) عن حوادث الطرق، إلى أن السيارات ذات التعليق العالي (مثل تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول) أو السيارات العائلية الشائعة (مثل تويوتا كامري، هيونداي توسان) هي الأكثر عرضة لهذه المشكلة بسبب تصميمها وارتفاعها. بناءً على تجارب الملاك في الإمارات، إليك تحليل مقارن للأسباب والتكاليف:
| Probable Cause | Common in UAE Models | Typical Repair Cost (AED) | DIY Feasibility |
|---|
| Loose wheel arch liner | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero | 150 - 400 (parts + labor) | Medium (requires tools) |
| Damaged underbody shield | Sedans like Toyota Camry, Nissan Sunny on rough roads | 200 - 600 | Low (needs lifting) |
| Worn suspension bushings | High-mileage cars, taxis, ride-hailing vehicles | 500 - 1,200+ | Very Low |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه الإصلاحات تعتبر صيانة وقائية. على سبيل المثال، إهمال إصلاح واقي أسفل السيارة المكسور قد يؤدي إلى تلف أكبر بمكونات أخرى، مما يرفع التكلفة لاحقاً. التكلفة لكل كيلومتر لهذه الإصلاحات البسيطة تكون منخفضة إذا تمت معالجتها مبكراً. بالنسبة لسيارة كامري 2019، قد تصل تكلفة استبدال واقيات الطين الأمامية والخلفية إلى 500 درهم، وهو ما يعادل تقريباً 0.008 درهم/كم إذا قمت بقيادة 60,000 كم بعدها. إهلاك السيارة السنوي لا يتأثر بشكل كبير بهذه الإصلاحات البسيطة، لكن إهمالها وإصدارها لأصوات مستمرة قد يقلل من قيمتها عند البيع في سوق مثل دبي. الفحص الدوري للإطارات وإزالة الحصى العالق في مداسها، خاصة بعد القيادة في مناطق مشاريع البناء أو الطرق الصحراوية، هو خط الدفاع الأول.
