تتسبب مشاكل الكاميرا الخلفية المتقطعة في السيارات بدولة الإمارات بشكل أساسي في مشاكل في التوصيلات الكهربائية بسبب الحرارة العالية والغبار. بناءً على تجارب الصيانة الشائعة في ورش دبي والشارقة، فإن السبب الأكثر تكراراً هو تمدد وانكماش موصلات الأسلاك (خاصة في منطقة الصندوق الخلفي) بسبب تعرض السيارة لدرجات حرارة تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، مما يؤدي إلى فصل التلامس. تشير بيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات إلى أن الأعطال الكهربائية المتعلقة بأنظمة المساعدة على القيادة تشهد زيادة ملحوظة خلال أشهر الصيف. الحل الفوري الذي ينصح به العديد من الفنيين هو فحص وتنظيف موصلات كابل الكاميرا الرئيسي بالقرب من الغطاء الخلفي أو تحت التنجيد الداخلي للباب الخلفي، حيث يتراكم الغبار الناعم. بالنسبة للسيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يكون الوصول إلى نقطة التأريض (Grounding point) الخاصة بالكاميرا في إطار الهيكل أمراً بالغ الأهمية، حيث أن الاهتزازات الناتجة عن القيادة على الطرق الوعرة أو المليئة بالمطبات يمكن أن تفككها. التكلفة النموذجية للإصلاح في ورشة خارج الوكالة في الإمارات تتراوح بين 200 إلى 500 درهم إماراتي، اعتماداً على مدى صعوبة الوصول للأسلاك. إذا استمرت المشكلة بعد فحص التوصيلات، فقد يكون العطل في وحدة الكاميرا نفسها، وهو أمر شائع في الموديلات الأقدم بعد 5-7 سنوات من الاستخدام في مناخ الخليج. تقترح "وزارة الداخلية" (MOI UAE) في دليلها لصيانة المركبات إجراء فحص دوري للأنظمة الكهربائية مع اقتراب فصل الصيف كإجراء وقائي. بالنسبة لمالكي السيارات، فإن حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) يشمل هذه الإصلاحات المتوقعة؛ على سبيل المثال، تكلفة حوالي 350 درهم كل بضع سنوات لإصلاح دائرة الكاميرا تعادل تقريباً تكلفة وقود لرحلة واحدة من دبي إلى أبوظبي بسيارة دفع رباعي كبيرة، مما يجعلها صيانة ضرورية للحفاظ على السلامة وتجنب مخالفات الركن الباهظة.
