إذا ظهرت رائحة بنزين قوية عند فتح نوافذ سيارتك القديمة في الإمارات، فهذا غالباً بسبب تسرب في نظام الوقود أو خلل في نظام التحكم بالتبخير (EVAP)، خاصة مع الحرارة المرتفعة. وفقاً لتقارير صيانة مراكز اعتماد RTA Dubai، تعتبر أعطال حاوية الفحم (Charcoal Canister) وأنابيب الخراطيم المتصلبة من أكثر الأسباب شيوعاً للرائحة في السيارات التي تزيد أعمارها عن 10 سنوات أو تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. تتفاقم هذه المشكلة في الصيف عندما تسبب درجات الحرارة فوق 40 درجة مئوية تمدداً وانكماشاً متكرراً للمكونات المطاطية.
بيانات التكلفة الشائعة في الإمارات (لموديلات مثل تويوتا كامري 2015 أو نيسان صني 2013):
| Component | Average Part Cost (AED) | Average Labour Cost (AED) | Common Source |
|---|
| Fuel Line Hose | 80 - 150 | 100 - 200 | Local spare parts market |
| Charcoal Canister | 300 - 600 | 150 - 250 | Authorized dealer |
| Fuel Cap | 50 - 100 | 0 (self-install) | Auto accessory shop |
يجب فحص نظام EVAP أولاً لأن تسرب أبخرة الوقود يهدر الوقود ويمكن أن يتسبب في فشل الفحص الدوري للسيارة (MOI UAE Vehicle Testing). تكلفة الإصلاح الأساسي تبدأ من 250 درهماً. على المدى الطويل، قد يؤدي التسرب المستمر إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5٪ وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المحليين. هذا يعني بالنسبة لسيارة تستهلك 12 كم/لتر وتقطع 25,000 كم سنوياً باستخدام سوبر 98، خسارة إضافية تقدر بحوالي 500-700 درهم سنوياً على الوقود وحده. دائماً اطلب من الفني فحص خطوط الوقود تحت الهود ومنطقة خزان الوقود عند رفع السيارة، خاصة بعد القيادة على الطرق الوعرة المتربة.
