في سيارات مرسيدس E300 الخاصة بالسوق الخليجي، يعود الانتقال التلقائي إلى ناقل الحركة P بشكل أساسي إلى ميزة أمان قياسية تسمى "ميزة منع الانزلاق التلقائي" (Auto-P)， وليس بالضرورة عطلاً. تتفعّل هذه الميزة تلقائياً عند فتح باب السائق أثناء تحرك المركبة بسرعة منخفضة جداً (عادة أقل من 5 كم/ساعة)، كما هو الحال عند المناورة للركن في مواقف مثل موقف المطار T1 في دبي أو عند التوقف في الزحام على طريق الشيخ زايد. جاء هذا المعيار تعزيزاً لسلامة المركبات رداً على حوادث الانزلاق في المواقف، حيث تشير إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن نسبة من الحوادث في المواقف تحدث بسبب خطأ السائق. كما توثق وزارة الداخلية (MOI UAE) حالات لحوادث ناتجة عن تركه للسيارة دون نقل القير إلى P. في موديلات E300 (مثل فئة Exclusive 2023)، تكون هذه الوظيفة نشطة افتراضياً وتهدف لمنع السيارة من التحرك إذا نسي السائق نقل القير عند النزول.
| Scenario (الموقف) | Typical Speed (السرعة النموذجية) | GCC-spec Behavior (السلوك في مواصفات الخليج) |
|---|
| Opening driver's door while moving (فتح باب السائق أثناء الحركة) | < 5 km/h | Shift to P (الانتقال إلى P) |
| Activating HOLD then opening door (تفعيل HOLD ثم فتح الباب) | ~ 3 km/h | Shift to P (الانتقال إلى P) |
| Key fob issue or low battery (مشكلة في المفتاح أو بطارية ضعيفة) | Any (أي سرعة) | May cause erroneous shift (قد يسبب انتقالاً خاطئاً) |
الحل الأمثل يبدأ بالفحص. إذا حدث الانتقال أثناء القيادة بسرعات أعلى (مثلاً فوق 10 كم/ساعة)، فقد يشير ذلك إلى خلل في وحدة مفتاح التشغيل بلا مفتاح أو في مستشعر باب السائق. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر هنا؛ فإصلاح وحدة المفتاح في ورشة معتمدة في دبي قد يكلف حوالي 1,200 - 1,800 درهم، بينما يمكن أن تصل تكلفة استبدال مستشعر الباب إلى 500-700 درهم. من ناحية أخرى، فإن تجاهل هذه المشكلة قد يؤدي إلى تلف دائم في نظام ناقل الحركة 9G-TRONIC، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى 8,000-12,000 درهم. يُنصح بمراجعة مركز خدمة معتمد للحصول تشخيص دقيق، خاصة أن موديلات الخليج (GCC-spec) تكون مهيأة لتحمل درجات الحرارة العالية والتشغيل المستطول للمكيّف، مما قد يؤثر على الإلكترونيات مع مرور الوقت.
