إذا كان عجلة القيادة في سيارتك أودي Q5 لا تدور، فالأسباب الأكثر شيوعًا في السوق الإماراتي هي نقص سوائل النظام (خاصة مع ارتفاع درجات الحرارة) أو عطل في مضخة النظام الهيدروليكي للطرازات القديمة، أو مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية (EPS) للطرازات الأحدث. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد مشاكل النظام من أسباب فشل الفحص الدوري الشائعة للمركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. يشير البنك المركزي الإماراتي (Central Bank of the UAE) في بيانات تكاليف الصيانة إلى أن متوسط فاتورة إصلاح نظام التوجيه الكهروميكانيكي المعقد يمكن أن يتراوح بين 2,500 و4,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على الطراز.
التكلفة الحقيقية تتجاوز الإصلاح الفوري. مالك سيارة Q5 موديل 2018 في دبي أبلغ عن تكلفة إجمالية للملكية (TCO) شملت استبدال مضخة النظام بمبلغ 1,800 درهم وتكاليف سحب السيارة بمبلغ 300 درهم خلال عام 2023. مع انخفاض قيم إعادة البيع المتوقعة للمركبة التي تعرضت لعطل رئيسي، يمكن أن يصل إجمالي الخسارة المالية (بما في ذلك الاستهلاك) إلى 7,000 درهم أو أكثر لهذه الحادثة الواحدة. تكلفة الإصلاح المتخصص تتجاوز غالبًا 2,000 درهم إماراتي.
للطرازات بين 2009 و2017 (نظام هيدروليكي)، تحقق بشكل دوري من مستوى سائل النظام (استخدم نوع ATF الموصى به) وتأكد من عدم وجود تسربات، خاصة مع طرق الصحراء المتربة التي تُسرع تلف الخراطيم. الصيانة الدورية للسوائل تقلل مخاطر العطل المفاجئ. للطرازات من 2018 فصاعدًا (نظام كهربائي - EPS)، غالبًا ما تظهر إشارة تحذير على لوحة العدادات عند وجود خطأ. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة في الصيف فوق 40 درجة مئوية إلى إجهاد المكونات الإلكترونية. التكلفة لكل كيلومتر تشمل هذه المخاطر ويمكن أن ترتفع بشكل ملحوظ إذا تجاهلت الأعراض الأولية مثل زيادة صلابة العجلة أثناء المناورات البطيئة في مواقف المجمعات التجارية.
