
في درجات الحرارة العالية بالإمارات، غالباً ما تشير رائحة البنزين القوية عند بدء التشغيل إلى مشكلة في نظام الوقود ناتجة عن الحرارة وليس "التشغيل البارد". السبب الأكثر شيوعاً هو تبخر البنزين من خزان الوقود أو خطوط الوقود المعرضة لحرارة المحرك أو الشمس، خاصة في السيارات القديمة (مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني موديلات 2015 فما قبل). وفقاً لتقارير فحص المركبات من RTA Dubai، فإن الأعطال المتعلقة بنظام الوقود (مثل الخراطيم المتشققة أو حاقنات الوقود المسربة) هي من بين الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري في الإمارات الشمالية. بينما تشير بيانات الصيانة الوقائية من MOI UAE إلى أن التعرض المستمر لدرجات حرارة أعلى من 45°C يتسارع معه تدهور مكونات المطاط والبلاستيك في المحرك. إذا كنت تستخدم Special 95، فقد تلاحظ الرائحة أكثر بسبب معدل التبخر المختلف مقارنة بـ Super 98. التكلفة الحقيقية تتجاوز إصلاح التسريب: لإصلاح خط وقود متشقق في سيارة كامري 2018، قد تتراوح التكلفة بين 600 و1200 درهم، بالإضافة إلى فقدان حوالي 0.8 إلى 1.2 كم/لتر من معدل استهلاك الوقود حتى الإصلاح. إذا قمت بالسير 2000 كم شهرياً، فهذا يعني خسارة إضافية تصل إلى 100 درهم شهرياً على الوقود وحده، ناهيك عن مخاطر السلامة.

أعاني من هذه المشكلة في نيسان باترول 2012 خاصتي عند ركنها تحت الشمس في أبوظبي. الميكانيكي وجد أن غطاء خزان الوقود لم يعد يحكم الإغلاق جيداً بسبب تشوه البلاستيك من الحرارة، مما يسمح للأبخرة بالتسرب. تغييره كلفني 85 درهم فقط، والمشكلة اختفت. نصحني أيضاً بعدم ملء الخزان إلى آخره في الصيف.

كمدير ورشة في دبي، أرى هذه الحالة بكثرة في سيارات الأجرة من نوع كامري الهجينة (hybrid). عند التوقف المتكرر في الزحام، يعمل محرك البنزين بشكل متقطع وقد لا يحترق كل الوقود المحقون عند إعادة التشغيل، خاصة إذا كان فلتر الهواء مسدوداً بالغبار. الفحص البسيط للفلتر وخطوط تفريغ علبة الفحم (charcoal canister) غالباً ما يحل المشكلة. تكلفة الخدمة مع قطع الغيار الأصلية لا تتجاوز 350 درهماً.

في سيارات الدفع الرباعي المستعملة التي تسير في الصحراء، مثل ميتسوبيشي باجيرو، تأكد من فحص مضخة الوقود الكهربائية الموجودة داخل الخزان. الغبار والحرارة قد يتسببان في تآكل الوصلات حولها، مما يؤدي لتسرب صغير للبنزين. هذه مشكلة safety يجب معالجتها فوراً.










