لماذا تبدو إطارات سيارتي منتفخة رغم أن ضغط الهواء طبيعي في الإمارات؟

[OIsla]

نعم، من الطبيعي أن تبدو إطارات سيارتك منتفخة قليلاً حتى عندما يكون ضغط الهواء صحيحاً. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وإدارة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، يجب أن يتراوح ضغط الإطارات الباردة للسيارات العائلية الشائعة في الدولة (مثل تويوتا كامري أو نيسان صني) بين 30 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) أو ما يعادل 2.1 إلى 2.4 بار. يرجع المظهر "المتهدل" قليلاً إلى تصميم الإطارات الشعاعية الحديثة ذات الجوانب المنخفضة، المصممة للتوازن بين الراحة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد والتحمل في الطرق الترابية. على سبيل المثال، إطار بمقاس 225/65 R17 المستخدم في العديد من سيارات الدفع الرباعي له نسبة عرض إلى ارتفاع (aspect ratio) 65%، مما يعني أن ارتفاع الجدار الجانبي (حوالي 146 ملم) يبدو مرناً تحت وزن السيارة حتى عند الضغط الصحيح.

Vehicle Type (Example)	Recommended Cold Tyre Pressure (PSI / bar)	Typical GCC-spec Aspect Ratio
Large SUV (Toyota Land Cruiser)	33 PSI / 2.3 bar	70 or 75 series
Sedan (Toyota Camry)	32 PSI / 2.2 bar	55 or 60 series
Compact SUV (Hyundai Tucson)	34 PSI / 2.35 bar	65 series

• استهلاك الوقود: يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 5 PSI إلى زيادة الاستهلاك بنسبة تصل إلى 2%، أي حوالي 0.2 كم/لتر لسيارة معدلها 10 كم/لتر.
• تكلفة الإطارات: قد ينخفض عمر الإطار بنسبة 25% إذا استمر التشغيل بضغط منخفض.
• النفقات السنوية: بناءً على متوسط أسعار الوقود والاستهلاك، قد تصل التكلفة الإضافية السنوية لسيارة أسرة إلى حوالي 300 درهم إماراتي بسبب الضغط غير الصحيح، دون حساب مخاطر السلامة.

في الإمارات، يتغير الضغط بشكل ملحوظ مع الحرارة. وفقاً لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية، يمكن أن يرتفع ضغط الإطارات الداخلي بمقدار 4-5 PSI أثناء القيادة في حر الصيف (أكثر من 45°م) مقارنة بقياسه في الصباح الباكر. لذلك، فإن القاعدة الأساسية هي الفحص الشهري عندما تكون الإطارات باردة. قد يبدو الإطار الأمامي لسيارات الدفع الأمامي (مثل هوندا أكورد) أكثر انخفاضاً بسبب وزن المحرك، خاصة بعد الوقوف في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. إذا كان لديك نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) وكانت جميع التنبيهات طبيعية، فعادةً ما يكون المظهر البسيط غير المتناسق طبيعياً لتصميم الإطار. للاطمئنان، استخدم مقياس ضغط رقمي موثوقاً به وقم بالفحص أسبوعياً خلال أشهر الصيف الحارة.

[CassidyFitz]

كنت أشعر بالقلق نفسه مع نيسان باترول 2022 الخاصة بي. حتى عند ضغط 32 PSI كما هو موصى به، بدت الإطارات الخلفية منتفخة قليلاً بالمقارنة بالأمامية. أخبرني ميكانيكي في دبي أن هذا طبيعي للغاية للسيارات الكبيرة ذات الإطارات ذات الجدران الجانبية العالية. الوزن موزع بشكل مختلف، والإطارات الخلفية تحمل غالباً حمولة أقل عندما تكون السيارة فارغة. طالما أن ضوء TPMS غير مضئ وأن القياسات صحيحة في الصباح، فلا داعي للقلق.

[LilaRose]

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، غالباً ما يطرح العملاء هذا السؤال. العديد من السيارات المستوردة (المواصفات الأمريكية أو الأوروبية) تأتي بإطارات ذات مظهر "رياضي" منخفض الجوانب أكثر من نظيراتها من مواصفات الخليج (GCC-spec). حتى عند ضبط الضغط وفقاً للموصى به في دليل الباب، قد تبدو مختلفة. نصيحتي هي دائماً الرجوع إلى ملصق ضغط الإطارات الموجود على عمود باب السائق أو خزان الوقود - وليس ما هو مكتوب على جدار الإطار نفسه. افحصها عندما تكون باردة. إذا بدت منتفخة جداً وتضرر الجدار الجانبي من الاحتكاك المتكرر برصيف مواقف المراكز التجارية، فهذه علامة حمراء وقد تحتاج إلى فحص التعليق.

[ParkerDella]

في القيادة على الكثبان، نستخدم عادةً ضغط هواء منخفضاً جداً (حوالي 15-18 PSI) لزيادة سطح التماس. عندما تعود للطريق المعبد، وتعيد ضخ الهواء إلى 34 PSي، ستظل الإطارات لفترة قصيرة تبدو كما لو أنها لم تعد كروية بشكل مثالي مقارنة بإطارات الطرق المعبدة العادية. هذا طبيعي. التأكد الحقيقي هو استخدام مقياس ضغط جيد بعد القيادة لمسافة قصيرة للتأكد من أن الضغط مستقر ولا يوجد تسرب بطيء من الصمامات أو الحافة.

[Pam]

كسائق أوبر في دبي، حيث أسير أحياناً أكثر من 300 كم في اليوم، لاحظت أن الإطارات الأمامية لسيارتي تويوتا كورولا دائماً ما تبدو أكثر انخفاضاً من الخلفية. هذا بسبب وزن المحرك المستمر والكبح المتكرر في الزحام. أتحقق أسبوعياً باستخدام مقياسي المحمول. الضغط صحيح دائماً (31 PSI في الأمام، 30 في الخلف حسب الدليل)، لكن المظهر مضلل. المهم هو التآكل المتساوي. بعد 50,000 كم، لا يزال التآكل منتظماً، مما يؤكد أن الضغط كان دائماً تحت السيطرة رغم المظهر.