
لمبة تحذير ضغط إطارات السيارة تضيء في الإمارات بشكل رئيسي بسبب التغيرات الحادة في درجات الحرارة بين النهار والليل، والتي تؤثر على ضغط الهواء داخل الإطارات. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يمثل ضغط الإطارات غير الصحيح أحد الأسباب الثلاثة الرئيسية لفحص المركبات غير المطابق في الإمارات. بينما تشير بيانات وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المناسبة تساهم في عدد من الحوادث المرورية، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بالنسبة للسيارات الشائعة هنا مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني، يتراوح الضغط الموصى به عادة بين 32 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) للإطارات القياسية، ولكن يجب دائماً التحقق من ملصق السيارة على إطار باب السائق للحصول على القيمة الدقيقة.
على سبيل المثال، لمالك تويوتا كامري 2022 الذي يقود يومياً بين دبي والشارقة (حوالي 60 كم ذهاباً وإياباً)، فإن انخفاض الضغط بمقدار 5 PSI عن المعدل الموصى به يمكن أن يؤدي إلى:
يجب فحص الضغط أسبوعياً باستخدام مقياس موثوق، ويفضل في الصباح الباكر عندما تكون الإطارات باردة. إذا كانت جميع القراءات صحيحة ولكن التحذير لا يزال مضاءً، فقد يكون السبب عطلاً في مستشعر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) نفسه، وهي مشكلة شائعة بسبب الغبار ودرجات الحرارة العالية. التكلفة الإجمالية للتجاهل تتجاوز سعر الإطارات الجديدة؛ فهي تشمل زيادة استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة المبكرة والمخاطر الأمنية.
| السيارة (موديل نموذجي) | ضغط الإطارات الأمامي الموصى به (بار / PSI) | ضغط الإطارات الخلفي الموصى به (بار / PSI) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري (هجين) | 2.3 بار / 33 PSI | 2.3 بار / 33 PSI |
| نيسان باترول (V8) | 2.4 بار / 35 PSI | 2.8 بار / 41 PSI |
| تويوتا هيلوكس | 2.2 بار / 32 PSI (مقعدين) | 3.0 بار / 44 PSI (محملة) |

ألاحظ أن لمبة الضغط تضيء لي غالباً في الصيف مع بداية شهري يوليو وأغسطس. قيادتي اليومية من الشارقة إلى دبي على طريق الشيخ زايد، والسيارة تويوتا كورولا 2020. عند القياس أجد الضغط انخفض من 33 إلى 29 PSI تقريباً، رغم عدم وجود ثقب. الميكانيكي قال لي هذا طبيعي بسبب حرارة الجو والهواء الساخن من الأسفلت، خاصة مع استخدام التكييف المستمر. أنصح بالفحص أسبوعياً في الصيف.

ألاحظ أن لمبة الضغط تضيء لي غالباً في الصيف مع بداية شهري يوليو وأغسطس. قيادتي اليومية من الشارقة إلى دبي على طريق الشيخ زايد، والسيارة تويوتا كورولا 2020. عند القياس أجد الضغط انخفض من 33 إلى 29 PSI تقريباً، رغم عدم وجود ثقب. الميكانيكي قال لي هذا طبيعي بسبب حرارة الجو والهواء الساخن من الأسفلت، خاصة مع استخدام التكييف المستمر. أنصح بالفحص أسبوعياً في الصيف.

كثير من الزبائن يأتون واللمبة مضاءة، وأول ما أسألهم: "آخر مرة زيت فيها الإطارات قبل كم؟" معظمهم ينسون بعد تغيير الإطارات أو الصيانة، لأن الخدمة لا تعيد ضبط النظام الإلكتروني (TPMS). العملية بسيطة: تضبط الضغط البارد على القيمة الصحيحة، ثم تدخل لإعدادات السيارة وتضغط على "Reset" أو "Set" لنظام مراقبة ضغط الإطارات. في سيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان، الزر موجود عادة تحت عجلة القيادة. إذا استمرت المشكلة، غالباً مستشعر عطلان بسبب الغبار أو الرطوبة.

نحن في المعرض نفحص ضغط الإطارات أول شيء عند استلام أي سيارة مستعملة. إطار منفوخ زيادة أو نقصان يخبرنا كثيراً عن اهتمام المالك السابق. بعض الناس يهملون الموضوع كله، وتلقى الإطار بحالة جيدة من الخارج لكن التآكل من الجوانب غير منتظم تماماً. هذا يؤثر على سعر العرض بشكل واضح، لأن المشتري الجاد للسوق المحلي (GCC-spec) بيكون واعي للموضوع، خاصة لمن يقصد يشتري لاندكروزر أو باترول للبر.

في سيارات الأجرة أو التوصيل، ضغط الإطارات الصحيح جزء من حساب التكلفة التشغيلية. نحجز موعداً دورياً كل أسبوعين في مركز خدمة لفحص وضبط جميع السيارات. وجدنا أن الحفاظ على الضغط المثالي لسيارات مثل كامري الهجين وMG ZS الكهربائية يقلل مصروف الوقود الشهري للسيارة الواحدة بحوالي 100-150 درهم. نستخدم جهاز قياس رقمي ونسجل القراءات في النظام، وأي انحراف مستمر ممكن يكون مؤشر على مشكلة ميكانيكية أخرى.










