
في الإمارات، غالباً ما يعود سبب ظهور قراءة غير دقيقة في عداد المسافة (الأودوميتر) إلى عطل في حساس سرعة العجلة، أو وجود فجوة غير مناسبة بين الحساس وحلقة الترس في ناقل الحركة، أو حاجة وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) لإعادة معايرة – خاصة بعد فصل البطارية أو في السيارات القديمة التي تعرضت لظروف قاسية.
بالنسبة للسيارات في الأسواق المحلية، يظهر هذا الأمر بشكل شائع في موديلات مثل تويوتا لاندكروزر ذات الدفع الرباعي بعد القيادة على الكثبان الرملية بسبب تراكم الغبار والأتربة على الحساس، أو في سيارات مثل نيسان باترول بعد استبدال البطارية دون إجراء إعادة ضبط برمجي صحيح. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُسجل نسبة من المركبات المستوردة (غير مواصفات الخليج GCC-spec) في مزادات السيارات المستعملة مشاكل في قراءة المسافة بسبب عدم توافق أجهزة القياس الإلكترونية. كما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) ضمن إجراءات نقل الملكية إلى أهمية التحقق من تطابق قراءة العداد مع سجل المركبة لتجنب عمليات التلاعب بالمشي، وهو أمر غير قانوني.
| المشكلة الشائعة | الموديلات المتأثرة (في السوق الإماراتية) | التكلفة التقريبية للإصلاح (درهم إماراتي) |
|---|---|---|
| عطل حساس سرعة العجلة | تويوتا لاندكروزر (موديلات حتى 2015)، نيسان صني | 200 - 500 AED (باستبدال القطعة) |
| حاجة ECU لإعادة المعايرة | نيسان باترول، تويوتا كورولا (بعد استبدال البطارية) | 150 - 400 AED (في ورشة معتمدة) |
| تلف في كابل عداد السرعة (ميكانيكي) | ميتسوبيشي باجيرو القديمة | 100 - 300 AED |
لذلك، إذا لاحظت أن عداد المسافة في سيارتك مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج لا يزيد بشكل متناسب مع المسافة المقطوعة على طريق الشيخ زايد، فابدأ بفحص الحساسات وتأكد من إعادة معايرة النظام بعد أي عمل كهربائي رئيسي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه المشكلة أحياناً في سيارات مواصفات الخليج المستوردة من دول مجاورة. أكثر حالة أتذكرها كانت لاندكروزر ٢٠١٨، كان العداد يزيد ببطء شديد. بعد الفحص، تبين أن حساس السرعة الخلفي الأيسر به تلف بسبب الصدأ، ربما من الغسيل المتكرر أو الرطوبة. تكلفة الإصلاح كانت حوالي ٤٥٠ درهم، ولكن الأهم أننا حصلنا على تقرير من RTA يوضح طبيعة العطل الفني قبل البيع، للحفاظ على الثقة.

أقود فورد تيريتوري للتوصيل بين دبي والعين، والمركبة قطعت أكثر من ١٢٠ ألف كم. قبل شهر تقريباً، بعد تغيير الإطارات في ورشة محلية، لاحظت أن مسافة الرحلة على الGPS تختلف عن ما يزيده عداد السيارة بحوالي ٥-٧٪ أقل. قال الميكانيكي أن الفني الذي ركب الإطارات ربما لم يربط حساس ضغط الهواء (TPMS) بشكل صحيح، وهذا أثر على دائرة القياس. بعد ضبطه، عادت القراءة طبيعية. نصحني دائماً بمقارنة قراءة العداد مع تطبيق Google Maps على مسافة ثابتة مثل الذهاب إلى مركز الموقع.

في تجربتي مع قيادة تويوتا هيلكس في الصحراء، خاصة بعد نزهات في ليوا، قد يعلق غراء رقيق على حساسات العجلات. هذا يسبب أحياناً توقف العداد عن العد بشكل مؤقت أثناء القيادة بسرعات منخفضة على الرمل. لا تحتاج لاستبدال القطعة، فقط تنظيف قوي بالماء والهواء. المشكلة تظهر بوضوح عند العودة للأسفلت وتجد أن المسافة المسجلة أقل من المتوقع.

كنصيحة من مستشار تأمين، عدم دقة عداد المسافة يمكن أن يؤثر على قسط التأمين إذا كان يعتمد على المسافة المقطوعة سنوياً. بعض الشركات تطلب صورة للعداد عند التجديد. إذا اختلفت القراءة بشكل كبير عن المتوسط (مثلاً، ١٥ ألف كم سنوياً في دبي)، قد يسألون. للتأكد، يمكنك تقديم تقرير معتمد يوثق القراءات السابقة. وزارة الداخلية تحذر من أي تلاعب متعمد في القراءة لأغراض تجارية.










