
في الإمارات، الضوضاء عند تحريك عجلة القيادة والسيارة ثابتة غالبًا ما تكون طبيعية، خاصة بسبب احتكاك الإطارات واسعة النطاق على الأسفلت الساخن تحت درجات الحرارة العالية. وفقًا لـ "دليل تشخيص واستبدال الإطارات 2023" التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الاحتكاك السطحي للإطارات (خاصة من فئة 275/55 R20 على سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) يزداد بنسبة تصل إلى 40% على الأسفلت عند درجات حرارة تتجاوز 45° مئوية مقارنة بالطقس المعتدل، مما ينتج صوت حفيف أو طحن ملموس. التفسير الثاني من "دليل سلامة المركبات للسائقين 2022" الصادر عن هيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) يشير إلى أن أنظمة التوجيه المعززة كهربائياً (EPS) في المواصفات الخليجية (GCC-spec) تعمل تحت حمل عالٍ عند الثبات، مما قد يسبب همهمة أو أزيزاً خفيفاً، وهو أمر شائع في طرازات مثل لكزس LX أو تويوتا هايلكس عند المناورة في مواقف التسوق المزدحمة.
يجب التمييز بين هذه الأصوات "العادية" وبين تلك التي تشير إلى عطل. تكلفة تجاهل المشكلة الحقيقية تتجاوز مجرد الإزعاج. على سبيل المثال، استبدال مضخة نظام التوجيه المعزز هيدروليكياً (لموديلات أقدم) في ورشة دبي قد يكلف حوالي 1,200-1,800 درهم إماراتي، بينما استبدال ذراع التوصيل (tie rod) أو طرف التوجيه قد يتراوح بين 400-700 درهم. في المقابل، الهمهمة الطبيعية لـ EPS لا تكلف شيئاً. لحساب التكلفة الفعلية للصوت، يجب مراعاة:
| Vehicle System | Potential Issue (Noise) vs. Normal Operation | Estimated Annual Cost Impact (AED) |
|---|---|---|
| Tyre Scrubbing (Normal) | Friction noise on hot asphalt | 0 (but may increase tyre wear by ~5%) |
| EPS System (Normal) | Light hum under static load | 0 |
| Power Steering Pump (Fault) | Loud whine or groan | ~1,500 (one-time repair) + 300 (fluid service) |
| Suspension Joint (Fault) | Clunking or knocking | ~550 (part + labor) |
لذلك، القاعدة العملية من خبرة ورش الإمارات: إذا كان الصوت خفيفاً ومتناسقاً ويتوقف بمجرد بدء الحركة، فهو طبيعي في ظروف الدولة. إذا كان عالياً، مصحوباً باهتزاز في العجلة، أو يحدث فجأة، فالأرجح أنه عطل يتطلب فحصاً لدى فني معتمد.

عندي تويوتا كامري 2018 وأواجه هذا الصوت دوماً في مواقف المولات المكيفة تحت الأرض في دبي. الفني في ديرة قال لي إنه صوت إطاراتي (صنع في اليابان) على الأرضية الإسمنتية الناعمة، خاصة وأني أضعف ضغط الهواء قليلاً للراحة في حركة المرور. جربتها على أسفلت شارع الشيخ زايد أثناء توقف قصير – نفس الصوت لكن أقل. لا تقلق إذا كان خفيفاً.

عندي تويوتا كامري 2018 وأواجه هذا الصوت دوماً في مواقف المولات المكيفة تحت الأرض في دبي. الفني في ديرة قال لي إنه صوت إطاراتي (صنع في اليابان) على الأرضية الإسمنتية الناعمة، خاصة وأني أضعف ضغط الهواء قليلاً للراحة في حركة المرور. جربتها على أسفلت شارع الشيخ زايد أثناء توقف قصير – نفس الصوت لكن أقل. لا تقلق إذا كان خفيفاً.

أنا ميكانيكي في شارقة، وأرى هذا الاستفسار يومياً. معظم الزبائن يخشون من صوت (الطحن) عند الدوران وهم واقفون لإنزال الأفراد. في 90% من الحالات، خاصة مع سيارات الدفع الرباعي والسيدان الكبيرة، السبب هو الإطارات العريضة واحتكاكها مع الأرض. نصيحتي البسيطة: قم بتجربة بسيطة. انتقل إلى ركن فارغ من الأسفلت المكشوف، قم بتدوير العجلة كلياً يميناً ويساراً. إذا اختفى الصوت أو قلّ بشكل ملحوظ، فهذا تأكيد أن مصدره الاحتكاك الخارجي وليس عطلاً ميكانيكياً داخلياً. لا تضغط على النظام.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أطلب من فريق الفحص لدينا دائماً اختبار هذا بالضبط. إذا سمعنا صوت (طرقعة) أو (خشخشة) معدنية واضحة عند الدوران والمركبة ثابتة، نتفاوض على خصم فوري لأن هذا يشير غالباً إلى تلف في طرف التوجيه أو وصلة التماسك – وهي مصاريف على المشتري المستقبلي. لكن صوت (حفيف) مطاطي خفيف نذكره في التقرير كملاحظة عادية ولا يؤثر على السعر، لأن أي سيارة مستعملة في السوق ستظهره.










