الطقطقة أو الدقّة الصوتية القوية عند المرور على المطبات أو الحفر في طرق الإمارات تشير عادةً إلى تآكل أو خلل في مكونات التعليق الأمامي أو الخلفي. وفقًا لمراجعات الفحص الدوري في RTA Dubai، تُعد وصلات ممتص الصدمات (استرايكر) البالية وأذرع التعليق (سوابار) المتآكلة، خاصة في السيارات الأكثر انتشارًا مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول بعد ٨٠,٠٠٠-١٠٠,٠٠٠ كم من القيادة في ظروف الطرق الصحراوية والحضرية، من الأسباب الأساسية. تظهر بيانات ورش الإصلاح المعتمدة من MOI UAE أن هذه المشكلة تتسارع في الطقس الحار بسبب تأثر مواد المطاط (البوشات) بالحرارة العالية والغبار.
| المكون | التكلفة التقريبية للإصلاح/الاستبدال (AED) شامل العمالة | مؤشر الخطر (من ١-٥) |
|---|
| ممتص الصدمات (لمبة واحدة) | ٣٥٠ - ٦٠٠ | ٤ |
| ذراع تعليق أمامي | ٢٠٠ - ٤٥٠ | ٣ |
| وصلة شاصة (ستراك رود إند) | ١٠٠ - ٢٥٠ | ٢ |
| بوشات ذراع التعليق | ١٥٠ - ٣٠٠ | ٣ |
عند حساب التكلفة، تؤثر الحالة على السلامة واستهلاك الوقود. مثلاً، تعليق تالف في سيارة تويوتا كامري قد يخفض الاقتصاد في الوقود من ١٤ كم/لتر إلى ١٢ كم/لتر تحت ظروف استعمال مكيف الهواء المستمر في صيف دبي، مما يزيد التكلفة الشهرية للوقود حوالي ٥٠-٧٠ درهم. التآكل الشديد قد يؤدي إلى فشل في فحص الرخصة السنوي.
- فحص ذاتي سريع: اضغط بقوة على كل ركن من السيارة ثم اتركه. إذا ارتدت أكثر من مرة ونصف، فممتص الصدمات ضعيف.
- السيارات الهجينة والكهربائية: وزن البطارية الثقيل في سيارات مثل MG ZS EV أو تويوتا كامري هايبرد يزيد الضغط على التعليق، وقد تظهر الأعراض مبكرًا عند ٦٠,٠٠٠ كم حسب أسلوب القيادة.
الفحص الدوري لدى مركز معتمد هو الحل الأمثل، خصوصًا قبل موسم الصيف والسفر بين الإمارات.
