لماذا ينبعث غاز من خزان الوقود عند التعبئة في الإمارات؟

[DelaneyFitz]

ذلك الصوت المصاحب لفتح غطاء الوقود وإطلاق بعض البخار يعتبر طبيعياً في السيارات الخليجية (GCC-spec) عند درجة حرارة الصيف، لكن انبعاث كمية كبيرة من البخار أو الوقود السائل عند فتح الغطاء هو مؤشر شائع على انسداد أو تلف حاوية الفحم (الكانيستر) في نظام EVAP. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) والإدارة العامة للأمن المروري بوزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن صيانة نظام التحكم في أبخرة الوقود ضرورية للوفاء بمعايير الانبعاثات المحلية والحفاظ على الكفاءة. في الطرازات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يقوم نظام EVAP بتخزين أبخرة الوقود في حاوية الفحم أثناء توقف المحرك. في أجواء الإمارات الحارّة، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف، يزيد إنتاج البخار. عندما تسدّ فتحات التهوية بسبب الغبار أو عطب الصمام، يتراكم الضغط في الخزان ويتم إطلاقه فجأة عند فتح الغطاء. تشمل العلامات الأخرى التي تتطلب فحصاً في ورشة معتمدة: استهلاك وقود أعلى من المعتاد (مثلاً، هبوط من ٧ إلى ٦ كم/لتر في الطراز فورد تيريتوري)، وصعوبة في التشغيل بعد التعبئة مباشرة، ورائحة وقود قوية حول السيارة. تتراوح تكلفة استبدال الكانيستر في السوق المحلي بين ٣٥٠ و٨٠٠ درهم إماراتي حسب الطراز، ويُفضل الفحص الدوري خاصة قبل فصل الصيف. من منظور تكلفة الملكية الكلية (TCO)، يمكن لتكرار هذه المشكلة أن يرفع التكلفة التشغيلية بما يقارب ٠.٠٥ درهم/كم بسبب زيادة الاستهلاك ورسوم الإصلاح غير المتوقعة.

[Gracie]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات التي تصل إلى عمر ٥-٧ سنوات وتمشي نحو ١٠٠,٠٠٠ كم، خاصة التي كانت تستخدم في مناطق مشيّدة. العملاء يشكون من "فشفشة" وقود قوية عند فتح الطرمبة. في حالة تويوتا كامري ٢٠١٨، مثلاً، هذا يخفض قيمة السيارة في السوق بمقدار ١٠٠٠-١٥٠٠ درهم لأن المشتري يخشى من مشاكل أكبر في نظام الوقود. ننصح دائماً بفحص الكانيستر قبل الشراء.

[SpencerDella]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات التي تصل إلى عمر ٥-٧ سنوات وتمشي نحو ١٠٠,٠٠٠ كم، خاصة التي كانت تستخدم في مناطق مشيّدة. العملاء يشكون من "فشفشة" وقود قوية عند فتح الطرمبة. في حالة تويوتا كامري ٢٠١٨، مثلاً، هذا يخفض قيمة السيارة في السوق بمقدار ١٠٠٠-١٥٠٠ درهم لأن المشتري يخشى من مشاكل أكبر في نظام الوقود. ننصح دائماً بفحص الكانيستر قبل الشراء.

[BennettLee]

أنا ميكانيكي في دبي، وأؤكد أن ٧٠٪ من شكاوى "بخار الوقود" التي تصلنا في الصيف مرتبطة بانسداد مرشح حاوية الفحم بسبب غبار الطرق. الجو الحار يزيد الضغط داخل الخزان. نصيحة بسيطة: إذا سمعت صوت "تس" قوي عند فتح الغطاء، وتكرر الأمر في ٣-٤ محطات وقود مختلفة، خذ السيارة للفحص. تنظيف أو استبدال المرشح الصغير الموجود أحياناً بجانب الحاوية قد يحل المشكلة بكلفة لا تزيد عن ١٠٠ درهم.

[LaAsher]

قيادة تكسي في طريق دبي-الشارقة السريع (شارع الشيخ زايد) والوقوف في الزحام طوال اليوم يعني تعبئة الوقود كل يومين تقريباً. في سيارتي نيسان سني ٢٠١٥، لاحظت أن مشكلة البخار القوي تزداد عندما أملأ الخزان إلى آخره (Full Tank) في الحر. الآن أكتفي بتعبئة ٤٠ درهم فقط (حتى منتصف المؤشر) والمشكلة خفّت كثيراً.