في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، يخرج هواء بارد من التكييف حتى عند إيقاف زر (AC) لأن النظام يستخدم الهواء الخارجي الذي يمر عبر المبرد (radiator) والمكثف ويتكثف داخلياً، خاصة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو بين دبي وأبوظبي عندما تكون درجات الحرارة الخارجية مرتفعة. ببساطة، زر (AC) يتحكم فقط في ضاغط المبرد (compressor) الذي يوفر التبريد النشط وإزالة الرطوبة، بينما يمكن لمراوح التهوية سحب هواء أبرد نسبياً من الخارج وتمريره عبر نظام التهوية دون تفعيل الضاغط. وفقاً لتقارير صيانة مركبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وإرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) للصيانة الدورية، هذا السلوك طبيعي في أغلب الطرازات ويساهم في تقليل الحمل على المحرك وتحسين كفاءة استهلاك الوقود خلال أشهر الصيف. تختلف كفاءة هذه الظاهرة حسب الطراز ودرجة حرارة الهواء الخارجي:
| Vehicle Model | Estimated Passive Cooling Effect (at 40°C ambient) | Fuel Type (UAE Common) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2023) | Moderate, more noticeable at highway speeds | Special 95 / Super 98 |
| Nissan Sunny (2024) | Limited, due to smaller radiator surface area | Special 95 |
| Hyundai Tucson Hybrid (2023) | More effective, aided by electric cooling fans | Hybrid |
- Passive airflow cooling: In many GCC-spec SUVs like the Pajero, air cools slightly as it passes through the front grille and condenser.
- System design: The AC compressor clutch engages only when the button is pressed, but the blower can circulate ambient air.
- Fuel efficiency impact: RTA Dubai's vehicle maintenance guidelines note that minimizing AC use can improve fuel economy by up to 10-15% in city traffic, though in UAE summers, active AC is often essential for comfort and safety during peak heat.
