في سيارات الخليج، يكون الصفير العشوائي عادةً تحذيرًا من نظام السلامة. بناءً على تقارير فنية من ورش الإمارات، فإن الأسباب الأكثر شيوعًا هي: نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) الذي ينشط بسبب التغيرات الحادة في درجة الحرارة بين الليل والنهار، وباب أو صندوق خلفي غير مغلق بإحكام بسبب الغبار، وتنبيه منخفض لمستوى سائل التبريد في ظل استخدام مكيف الهواء المكثف صيفًا. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، فإن %22 من الإنذارات الصوتية غير المحددة ناتجة عن مشاكل في نظام TPMS، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول التي تقود في الطرق الوعرة. كما يشير وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن درجات الحرارة المرتفعة تؤثر على أداء البطارية والإلكترونيات، مما قد يسبب أحيانًا إنذارات خاطئة في الموديلات القديمة (قبل 2018).
بالنسبة لمالك سيارة كامري 2020 في دبي، قد تبدو التكلفة كما يلي:
- فحص نظام TPMS وإعادة معايرته في مركز خدمة معتمد: 150-250 درهم.
- استبدال مستشعر TPMS واحد (إذا تلف): 200-350 درهم.
- فحص شامل للبطارية وشحن النظام: 100 درهم تقريبًا.
إذا استمر الصفير، فقد يكون مؤشرًا على عطل في وحدة التحكم الجسمية (BCM) بسبب الحرارة أو الرطوبة، وتكلفة التشخيص والإصلاح قد تتراوح بين 500 و 2000 درهم حسب الماركة. القاعدة العامة هي: تحقق أولاً من لوحة العدادات للرمز الضوئي المصاحب للصفير. غالبًا ما يكون الحل بسيطًا مثل إعادة غلق الباب بقوة أو ضبط ضغط الإطارات على القيمة الموصى بها لمواصفات الخليج (GCC-spec)، والتي تكون غالبًا أعلى قليلاً من المواصفات الأوروبية بسبب الحرارة.
