في الإمارات، غالباً ما يكون الشعور بالرجّة أو السحب عند رفع قدمك عن دواسة البنزين في السيارة الأوتوماتيك ناتجاً عن سلوك ناقل الحركة أثناء تغيير السرعات، وخاصة في السرعات المنخفضة. هذا شائع في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر 2024 أو نيسان باترول 2023، حيث يمكن أن يؤدي رفع القدم إلى تحفيز ناقل الحركة على التغيير إلى سرعة أعلى (مثلًا من الأولى إلى الثانية)، مما يسبب انخفاضاً ملحوظاً في دورة المحرك (RPM) وشعوراً بالرجّة. وفقاً لبيانات فنية من هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) حول أنماط القيادة المحلية، فإن الاستخدام المكثف للمكيّف في درجات الحرارة فوق 40°C والقيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة يضع حملاً إضافياً على النظام، مما قد يبرز هذا السلوك. غالباً ما تكون هذه استجابة طبيعية للاقتصاد في الوقود مُصممة لنظام نقل الحركة، وليست عطلًا. وفقاً لتقارير الصيانة من قبل وزارة الداخلية (MOI UAE) لفحص المركبات، فإن الأسباب الأقل شيوعاً تشمل انخفاض مستوى أو تدهور حالة زيت ناقل الحركة (ATF) أو مشكلة في حساس دواسة البنزين. بالنسبة للعديد من السيارات الجديدة مثل كيا سبورتاج 2024 أو هيونداي توسان، قد يحتاج ناقل الحركة ببساطة إلى تحديث للبرمجية (Software Update) ليتعلّم نمط قيادة السائق في ظروف الطرق المحلية.
| السيارة/النموذج (GCC-spec) | السياق الشائع في الإمارات | الإجراء المقترح الأول |
|---|
| تويوتا لاند كروزر / نيسان باترول | التّسارع ثم رفع القدم فجأة عند السرعات المنخفضة (مثل الدوارات) | التحقق من تحديثات برمجة ناقل الحركة من الوكيل |
| سيدان مثل تويوتا كامري / هوندا أكورد | الزحام المتكرر على طريق الشيخ زايد مع تكرار الوقوف والتحرك | فحص مستوى/حالة زيت ناقل الحركة (ATF) |
| سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (مثل كيا سبورتاج) | القيادة المختلطة بين المدينة والطرق السريعة | فحص حساس دواسة البنزين والمحاور (Engine Mounts) |
- الاقتصاد في الوقود:قد يكون التصميم لتحسين الاقتصاد في الوقود سبباً رئيسياً للرجّة عند رفع القدم.
- الفحص الدوري:يوصي خبراء هيئة الطرق والمواصلات بدبي بفحص زيت الناقل والمحاور خلال الصيانة الدورية.
- نمط القيادة:التسارع السلس ثم رفع القدم تدريجياً يمكن أن يقلل من الشعور بالرجّة في معظم السيارات.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق الإماراتي، قد تصل تكلفة استبدال زيت ناقل الحركة بالكامل بما يصل إلى 800-1500 درهم للسيارات الفاخرة، بينما يتراوح سعر تحديث البرمجية بين 200-500 درهم في الوكالة. إذا نتجت الرجّة عن تلف كامل في ناقل الحركة في سيارة مستعملة مثل ميتسوبيشي باجيرو 2018، قد تصل التكلفة إلى 7000 درهم أو أكثر، مما يؤثر بشكل كبير على قيمة إعادة البيع. بناءً على تجارب الملاك، فإن السيارة التي تُظهر هذا السلوك بشكل متكرر قد تفقد ما يقارب 3000-5000 درهم إضافية من قيمتها مقارنة بسيارة مماثلة ذات أداء سلس، وذلك عند البيع على منصات مثل دوبيزل.
