هذه المشكلة نادرًا ما تكون بسبب مستشعر "هول" تالف في بداية التشغيل الفوري للمركبة الكهربائية، بل عادةً ما تكون نتيجة خلل في وحدة التحكم (الكنترولر) أو إعدادات البرنامج. في السيارات الكهربائية، يتحكم الكنترولر في تيار البطارية إلى المحرك. إذا كان معطلاً أو تم ضبطه بشكل خاطئ، فقد يتسبب في إرسال طاقة للمحرك بمجرد تشغيل نظام الطاقة (دوران المفتاح). تمتلك السيارات الحديثة مثل MG ZS EV أو Tesla Model Y في السوق الإماراتية بروتوكولات أمان لمنع ذلك، لذا فإن حدوثه يشير إلى عطل يحتاج فحصًا فورياً. وفقًا لتقارير صيانة مركبات الأجرة الكهربائية في دبي من هيئة الطرق والمواصلات (RTA Dubai)، فإن الأعطال المتعلقة بالتحكم الكهربائي تشكل أقل من 5٪ من إجمالي الأعطال، ولكنها تتطلب تدخلاً متخصصًا. التشخيص الدقيق يتطلب قارئ أكواد OBD-II متوافق مع المركبات الكهربائية. تكلفة الإصلاح في ورشة معتمدة في الإمارات تتراوح بين 500 و 1500 درهم إماراتي، بناءً على نوع المركبة وموقع الكنترولر (غالبًا تحت المقعد أو في صندوق المحرك الأمامي). يجب مراعاة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) حيث أن إصلاح كهربائي رئيسي قد يؤثر على قيمة إعادة البيع. على سبيل المثال، لسيارة MG ZS EV موديل 2022 تسير 20,000 كم سنويًا، قد تصل تكلفة الصيانة غير المتوقعة إلى 0.03 درهم إضافي لكل كيلومتر. يوصي خبراء مركز تدريب السيارات الكهربائية التابع لوزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص الأنظمة الكهربائية بشكل دوري في المناخ الحار، حيث أن الحرارة العالية المستمرة يمكن أن تؤثر على إلكترونيات السيارة.
