استخدام ناقل الحركة ذي النطاق المنخفض (Low-Range) في مركبات الدفع الرباعي ليس مجرد "ميزة إضافية" في الإمارات، بل هو ضرورة ميكانيكية للقيادة خارج الطرق على الكثبان الرملية أو الطرق الجبلية الوعرة. يعمل هذا الوضع على مضاعفة عزم الدوران عند العجلات – غالبًا بنسبة 2.5 إلى 4 أضعاف – مما يوفر قوة جر كافية للتسلق البطيء والآمن على المنحدرات الحادة أو الخروج من الرمال الناعمة. على سبيل المثال، تقوم شيفروليه تاهوي GCC-spec بتحويل عزم دوران يبلغ حوالي 623 نيوتن متر من المحرك إلى ما يزيد عن 1,800 نيوتن متر عند العجلات في وضع Low-Range، وفقًا لمواصفاتها الفنية. تُعد أنظمة الدفع الرباعي الجزئي (Part-Time) مع نطاق منخفض مدمج، مثل تلك الموجودة في تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، هي المعيار للرحلات الصحراوية الجادة لأنها تقلل من إجهاد مجموعة نقل الحرمة وتساعد في التحكم الدقيق بالسرعة دون التعرض للانزلاق. في المقابل، تعتمد معظم سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر (مثل هيونداي توسان) على أنظمة دائمة أو عند الطلب تفتقر إلى هذا التخفيض الإضافي، مما يحد من قدراتها خارج الطرق المعبدة. تشير إرشادات القيادة الآمنة خارج الطرق الصادرة عن الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمرك دبي إلى أهمية فهم وتشغيل الوضع المناسب للدفع الرباعي وفقًا لطبيعة التضاريس، خاصة في المناطق الصحراوية حيث تحدث معظم حالات التعطل.
-Low-Range 4WD: Torque multiplication (e.g., 2.5x-4x) for extreme traction.
-GCC-spec SUVs like Land Cruiser are built for desert low-range use.
-RTA Dubai and MOI UAE advise using correct 4WD mode for terrain.
