في السوق الإماراتي، تعود أعطال الباب الخلفي الكهربائي في نيسان قشقاي بشكل رئيسي إلى درجات الحرارة المرتفعة والأتربة، مع تأثيرات ثانوية من الاستخدام المكثف للمكيف واستخدام وقود أوكتان أقل من الموصى به. وفقاً لتقارير فنية من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تتعلق بفحوصات المركبات، وبيانات من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) حول ظروف التشغيل، فإن الأعطال تظهر غالباً بعد 2-4 سنوات أو 50,000-80,000 كم في المناخ المحلي.
المشكلة الأكثر شيوعاً هي تلف المشغل الكهربائي (Actuator) بسبب الحرارة المستمرة فوق 45° مئوية، خاصة مع الوقوف تحت الشمس مما يؤدي إلى إجهاد المكونات الداخلية. العامل الثاني هو دخول الأتربة الناعمة إلى آلية القفل أثناء القيادة على الطرقات غير المعبدة أو أثناء العواصف، مما يسبب تصلب الحركة. غالباً ما يتم الخلط بين هذه الأعطال ومشاكل البطارية المساعدة (12V)، حيث أن استهلاك المكيف العالي في الصيف يزيد العبء على النظام الكهربائي وقد يتسبب في إعادة تعيين وحدة التحكم، وهو ما تؤكده ورش صيانة معتمدة في دبي والشارقة. تكلفة الإصلاح النموذجية تتراوح بين 800 إلى 1500 درهم للمشغل أو القفل، حسب الموديل (مثل قشقاي 2020-2023).
- تكرار العطل: يبلغ ذروته في السيارات التي تبلغ أعمارها 3-4 سنوات.
- الاقتصاد في استهلاك الوقود: لا يتأثر الأداء العام، لكن استخدام وقود Special 95 بدلاً من Super 98 الموصى به قد يزيد من سخونة المحرك المجاور للمكونات الكهربائية.
- التكلفة لكل كيلومتر: إضافة حوالي 0.02 درهم/كم كاستهلاك إضافي محتمل للوقود بسبب مقاومة الباب عند فتحه يدوياً بعد العطل.
