في السوق الإماراتي، تهيمن بطاريات الليثيوم-أيون على سيارات الطاقة الجديدة بسبب كفاءتها العالية في الكثافة الطاقية وملاءمتها لدرجات الحرارة المرتفعة وسرعة شحنها مقارنة بتقنيات البطاريات القديمة. وفقًا لتقرير "مستقبل التنقل الكهربائي" الصادر عن دائرة النقل في أبوظبي (2023)، فإن 95% من السيارات الكهربائية المعروضة حاليًا في الدولة تستخدم هذا النوع من البطاريات. تشير بيانات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أن متوسط عمر هذه البطاريات في ظروف الإمارات يصل إلى 8 سنوات أو 150,000 كم، مع الاحتفاظ بنسبة تصل إلى 70% من سعتها الأصلية.
| Battery Type | Energy Density (Wh/kg) | Avg. Charging Time (10-80%) | Estimated Life in UAE Climate |
|---|
| Lithium-ion (NMC) | 150-220 | 30-40 min (DC Fast) | 8 years / 150,000 km |
| Lead-Acid | 30-50 | 6-8 hours (AC) | 2-3 years / 50,000 km |
تعتمد حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات بشكل كبير على أداء البطارية. على سبيل المثال، لسيارة كهربائية بقيمة 180,000 درهم، مع استهلاك 18 كيلوواط ساعة/100 كم وتكلفة كهرباء 0.35 درهم/كيلوواط ساعة، تكون تكلفة الوقود السنوية لمسافة 25,000 كم حوالي 1,575 درهم فقط، مقارنة بما يزيد عن 8,000 درهم لسيارة تعمل بالبنزين. مع انخفاض قيمة السيارة بنسبة 15% سنويًا في المتوسط (وفقًا لتقييمات السوق المحلية)، فإن التوفير في الوقود والصيانة يعوض جزءًا كبيرًا من استهلاك البطارية على مدى 8 سنوات.
- الكفاءة الطاقية: أعلى بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية، مما يزيد مدى القيادة.
- وقت الشحن: أسرع بنسبة تصل إلى 90% في محطات الشحن السريع المنتشرة على طرق مثل إي 11.
- العمر الافتراضي: أطول بمرتين إلى ثلاث مرات في مناخ الإمارات الحار.
- التكلفة لكل كم: أقل بشكل ملحوظ على المدى الطويل بسبب انخفاض تكاليف التشغيل.
