في الإمارات، تكون السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أصعب في ركنها من السيارات السيدان بشكل أساسي بسبب أبعادها الأكبر، ونقاط العمى الإضافية، وضعف الرؤية الخلفية المباشرة في العديد من الطرازات الشائعة، حتى مع وجود مستشعرات مساعدة. أظهرت بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن الحوادث أثناء المناورة والركن تشكل نسبة ملحوظة، وغالباً ما تتضمن مركبات كبيرة. على سبيل المثال، بينما يبلغ متوسط طول وعرض تويوتا كامري حوالي 4.9 م و 1.8 م، فإن تويوتا لاند كروزر طويلة جدًا (ما يقارب 5 م) وعريضة (ما يقارب 2 م)، مما يجعل المناورة في مواقف مركز دبي التجاري العالمي (DIFC) أو الأسواق القديمة المكتظة تحديًا حقيقيًا.
| Specification | Toyota Land Cruiser (GCC-spec) | Toyota Camry (GCC-spec) |
|---|
| Overall Length | ~4995 mm | ~4885 mm |
| Overall Width | ~1980 mm | ~1840 mm |
| Turning Radius | ~5.9 m | ~5.7 m |
- اقتصاد الوقود في المدينة: ~6.5 كم/لتر (لاند كروزر V6، بنزين سبيشال 95) مقابل ~13 كم/لتر (كامري 4-سلندر).
- تكلفة الإطارات البديلة: قد تصل إلى 800 درهم إماراتي للإطار الواحد لـ SUV مقابل ~350 درهم إماراتي لسيارة سيدان.
- معدل الاستهلاك السنوي: بناءً على مسافة 25,000 كم سنوياً، تكون تكلفة الوقود للـ SUV أعلى بحوالي 5,500 درهم إماراتي سنوياً.
مشتري الـ SUV في الإمارات يدفع فعلياً مقابل هذه الصعوبة على شكل تكاليف تشغيل وإهلاك أعلى. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات لمركبة مثل نيسان باترول تكون أعلى بكثير من تكلفة سيدان عائلية، ليس فقط بسبب سعر الشراء الأعلى، ولكن بسبب استهلاك الوقود الثقيل (غالباً أقل من 7 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة) وتكاليف الصيانة والإطارات المتزايدة. الإهلاك السنوي أيضاً يكون أعلى نسبياً في فئة الـ SUV الكبيرة الفاخرة منها في السيدان المتوسطة الموثوقة، وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة المحلية.
