نعم، سيارات الكهرباء (EVs) في الإمارات عام 2026 ستظل ذات سعر شراء أعلى بشكل ملحوظ من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، ولكن عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات، يمكن للفجوة أن تضيق بشكل كبير أو حتى تنعكس في بعض سيناريوهات الاستخدام. وفقًا لتقرير حديث عن تكاليف التشغيل من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تكلفة الشحن للسيارة الكهربائية يمكن أن تكون أقل بنسبة تصل إلى 70٪ مقارنة بتكلفة تعبئة خزان Special 95 لسيارة ذات كفاءة وقود متوسطة. بالإضافة إلى ذلك، تشير بيانات البنك المركزي الإماراتي إلى أن أسعار النفط العالمية المتقلبة تؤثر بشكل مباشر على أسعار الوقود المحلية، مما يزيد من قابلية التنبؤ بتكاليف تشغيل المركبات الكهربائية. لنأخذ مثالاً عمليًا: سيارة كهربائية بسعر 200,000 درهم وسيارة سيدان تعمل بالبنزين 95 بسعر 140,000 درهم.
| Cost Component (5 years/75,000 km) | Electric Vehicle Example | Petrol Sedan (Special 95) Example |
|---|
| Purchase Price | 200,000 AED | 140,000 AED |
| Fuel/Charging Cost (~15,000 km/year) | ~5,250 AED (الشحن المنزلي) | ~26,250 AED |
| Scheduled Maintenance | ~8,000 AED | ~15,000 AED |
| Estimated Depreciation (GCC-spec) | 90,000 AED | 70,000 AED |
| Total Cost of Ownership (TCO) | ~303,250 AED | ~251,250 AED |
| التكلفة لكل كيلومتر للسيارة الكهربائية في هذا المثال تبلغ حوالي 4.04 درهم/كم، بينما تبلغ 3.35 درهم/كم للسيارة البنزينية. ومع ذلك، في سيناريو الاستخدام المكثف (مثل سيارات الأجرة أو النقل التشاركي)، حيث تصل المسافة المقطوعة إلى 30,000 كم سنويًا، تصبح وفرة الوقود والإعفاءات الحالية من رسوم المواقف في بعض الإمارات عوامل حاسمة قد تعوض سعر الشراء الأعلى خلال 3-4 سنوات فقط. العائق الأكبر يظل هو التكلفة الأولية لشراء البطارية والتقنية، وعدم وجود بنية تحتية شاملة للشحن السريع خارج المدن الرئيسية على طرق مثل دبي-أبوظبي السريع. | | |
