في سيارات نيسان المتداولة في الإمارات مثل باترول أو صني، يتم فك سدادة تصريف الزيت عكس اتجاه عقارب الساعة (يسار) للتخفيف، وباتجاه عقارب الساعة (يمين) للشد. هذه القاعدة عالمية لمعظم السيارات في السوق، بما في ذلك مواصفات الخليج (GCC-spec). التوصية الرسمية من مركز خدمة معتمد في أبوظبي هي استخدام عزم شد يتراوح بين 25 إلى 40 نيوتن متر عند إعادة التركيب، حسب الموديل والمحرك. الإهمال في ذلك، خاصة مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية والإجهاد اليومي في زحام دبي-الشارقة، قد يؤدي إلى تسرب الزيت أو، في أسوأ الحالات،إلى تلف خيوط حوض الزيت الألومنيوم. تقدير تكلفة إصلاح هذا الضرر في ورشة دبي يبدأ من 300 درهم للأجزاء والعمل، دون حساب كلفة سحب السيارة أو فقدان زيت المحرك على الطريق.
- عزم شد السدادة: 25-40 نيوتن متر.
- الأدوات الموصى بها: مفتاح ربط سداسي (6-point socket) مقاس 14 مم أو 17 مم هو الشائع لمعظم سيارات نيسان.
- العادة الخاطئة الشائعة: استخدام مفتاح ضبط (عنجلة) قد يؤدي إلى تقريب حواس السدادة.
- الممارسة الأساسية: استبدال حلقة النحاس (الواشرة) عند كل تغيير زيت، وهي متوفرة في أي مركز لقطع غيار السيارات في الإمارات بسعر 1-5 دراهم.
يقترح دليل الصيانة الصادر عن "هيئة النقل في أبوظبي" دائمًا فحص منطقة سدادة التصريف أثناء فحص المركبة الدوري، حيث أن التسربات البسيطة هي أحد أسباب تلوّن الأرضيات في مواقف المركبات ويمكن أن تشكل خطراً بيئياً. على مستوى احترافي، يوصي "مجلس أبوظبي للجودة والمطابقة" بالتخلص من الزيت المستعمل في مراكز مجهزة فقط، حيث أن التخلص منه في المصارف العامة يخالف أنظمة السلامة البيئية في الدولة.
