
في الإمارات، تكون تكلفة امتلاك سيارة كهربائية على مدى 5 سنوات أقل بنسبة 15-20% تقريباً من سيارة البنزين المماثلة، وذلك عند حساب إجمالي التكلفة (TCO) الذي يشمل الوقود والكهرباء والصيانة والإهلاك. هذا يعتمد على قيادة سنوية نموذجية تبلغ 25,000 كم في ظروف الإمارات (استخدام مكيف الهواء بكثافة، وقيادة مختلطة بين المدينة والطريق السريع). على سبيل المثال، مقارنة بين سيارتي سيدان متوسطتي الحجم:
| Metric | Camry 2024 (Special 95) | Tesla Model 3 RWD 2024 |
|---|---|---|
| متوسط الاستهلاك | 11.5 كم/لتر | 6.5 كم/كيلوواط ساعة |
| تكلفة الوقود/الشحن لكل 100 كم | 25.3 درهم (بسعر 2.91 درهم/لتر) | 9.1 درهم (بسعر 0.59 درهم/ك.و.س - تعرفة ADDC المنزلية) |
| التكلفة السنوية للوقود/الشحن | ~6,325 درهم | ~2,275 درهم |
| التكلفة التقديرية للصيانة لمدة 5 سنوات | ~8,000 - 10,000 درهم | ~3,000 - 4,000 درهم |
| معدل الإهلاك السنوي (تقريبي) | ~15% | ~20% في السنوات الأولى |

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن الإهلاك هو أكبر قلق للعملاء عند سيارة كهربائية. سيارات مثل Tesla Model 3 أو MG ZS EV تفقد قيمتها بسرعة أكبر في السنتين الأوليين مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين مثل Toyota Corolla أو Hyundai Tucson. السبب الرئيسي هو القلق من عمر البطارية تحت حرارة الصيف الإماراتية، على الرغم من أن معظمها يأتي بضمان يصل إلى 8 سنوات أو 160,000 كم. يحتاج البائع أن يوضح سجّل الشحن والصيانة لطمأنة المشتري.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن الإهلاك هو أكبر قلق للعملاء عند سيارة كهربائية. سيارات مثل Tesla Model 3 أو MG ZS EV تفقد قيمتها بسرعة أكبر في السنتين الأوليين مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين مثل Toyota Corolla أو Hyundai Tucson. السبب الرئيسي هو القلق من عمر البطارية تحت حرارة الصيف الإماراتية، على الرغم من أن معظمها يأتي بضمان يصل إلى 8 سنوات أو 160,000 كم. يحتاج البائع أن يوضح سجّل الشحن والصيانة لطمأنة المشتري.

أدير أسطولاً من 15 سيارة في دبي، ولدينا بعض سيارات SUV الكهربائية. التوفير في البنزين ملحوظ – نوفر حوالي 1,500 درهم شهرياً لكل سيارة في الرحلات داخل المدينة. لكن التحدي الحقيقي هو التخطيط للرحلات الطويلة بين الإمارات خلال الصيف. تشغيل المكيف على درجة 18 مئوية يقلل المدى العملي بحوالي 20-25%، وهذا يتطلب توقفاً إضافياً للشحن السريع على طريق دبي-أبوظبي السريع، مما يضيع وقت السائق. تحتاج البنية التحتية للشحن إلى مزيد من الانتشار خارج المدن الرئيسية.

أقود Patrol V8 منذ سنوات للرحلات البرية. فكّرت في التحويل لسيارة دفع رباعي كهربائية، لكن التجارب مع الأصدقاء الذين يقودون سيارات مثل Ford Territory الكهربائية غير مشجعة. عند القيادة على الكثبان في ليوا مع تشغيل المكيف، تنخفض نسبة البطارية بسرعة مخيفة. عدم وجود محطات شحن سريع في المناطق النائية يشكل خطراً حقيقياً. حتى الآن، بالنسبة لعشاق البر، لا تزال سيارات الدفع الرباعي الهجينة (مثل Pajero hybrid) أو سيارات الديزل التقليدية خياراً أكثر واقعية وموثوقية في ظروفنا القاسية.










