في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي المتوفرة في السوق الإماراتي، يتم تمييز ترس الرجوع للخلف عادةً بحرف "R" ويكون موقعه في الزاوية السفلى اليمنى في أغلب ناقلات الحركة ذات الخمس سرعات (مثل تويوتا كورولا وهيونداي إلنترا). وفقًا لنماذج المواصفات الخليجية (GCC-spec)، تحتاج العديد من السيارات اليابانية السائدة (كالسيارات المذكورة) إلى سحب حلقة أو طوق موجود أسفل مقبض ناقل الحركة لأعلى قبل التوجيه إلى وضعية "R". تكلفة الإصلاح الناتجة عن إجبار ناقل الحركة دون استخدام هذه الآلية قد تصل إلى 1,500 - 4,000 درهم إماراتي في ورش دبي حسب مدى الضرر، وفقًا لبيانات تقريبية من مركز دبي للمعرفة الاقتصادية. يعد سحب الحلقة إجراءً أمنيًا قياسيًا لمنع الدخول العرضي إلى وضعية الرجوع أثناء الحركة للأمام على الطرق السريعة المكتظة مثل شارع الشيخ زايد، مما يدعم توصيات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بالتشغيل السليم للمركبات. قمت بقيادة تويوتا كامري موديل 2022 لمسافة 35,000 كم في دبي، واستخدام Special 95، وآلية سحب الحلقة واضحة وتصبح طبيعة ثانية مع التعود.
- ناقل 5 سرعات نموذجي: السرعة الأولى (أعلى اليسار)، الثانية (أسفل اليسار)، الثالثة (أعلى الوسط)، الرابعة (أسفل الوسط)، الخامسة (أعلى اليمين)، الرجوع للخلف (أسفل اليمين – مع سحب الحلقة).
- ناقل 6 سرعات (بعض سيارات الدفع الرباعي الفاخرة): قد يكون الرجوع للخلف في أقصى اليسار أعلى الأولى، ويتطلب دفع مقبض الناقل لأسفل (كما في بعض سيارات الدفع الرباعي).
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأي سيارة يدوية في الإمارات يجب أن تأخذ في الاعتبار مخاطر إصلاح ناقل الحركة الباهظة، حيث أن كلفة تبديله كاملاً لو تم إتلافه قد تصل إلى 15% - 25% من قيمة السيارة نفسها في بعض الموديلات المستعملة ذات العمر 5 سنوات.
