
في الإمارات، إطارات الثلج (الشتوية) تستهلك وقوداً أكثر من الإطارات الرباعية المواسم عند استخدامها على الطرق العادية، ولكن الأهم هو أن استخدامها في الصيف غير آمن وهو مخالف لتوصيات السلطات المحلية. إطارات الشتاء، المصممة لدرجات حرارة أقل من 7°م، تصبح لينة جداً في حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 40°م، مما يزيد مقاومة الدوران ويقلل من ثبات المركبة على أسفلت ساخن. بناءً على بيانات استهلاك وقود لمركبات متعددة في ظروف مشابهة لطريق دبي-أبوظبي السريع، يمكن ملاحظة الفرق:
| Tire Type (GCC-spec) | Average Fuel Economy (km/l, Special 95) | Key Characteristics in UAE Climate |
|---|---|---|
| Winter / Snow Tires | ~9.5 - 10.5 km/l | مقاومة دوران عالية فوق 25°م، تآكل سريع، خطر انفجار متزايد. |
| All-Season Tires | ~11.0 - 12.5 km/l | أداء متوازن، مناسبة لمعظم طرق الدولة خارج المناطق الرملية. |

جربت إطارات شتوية على سيارتي (تويوتا كامري 2019) لمدة أسبوعين في مايو الماضي. كانت كارثة. استهلاك الوقود في تنقلات دبي-الشارقة ازداد بشكل ملحوظ، والسيارة كانت تبتلع المطبات وكأنها مركبة بحرية. الميكانيكي قال لي أن المطاط أصبح طرياً جداً بسبب الحر. غيرتها فوراً إلى إطارات (رباعية مواسم) وحتى ضجيج الطريق قل.

كثير من الزبائن يأتون وهم يعانون من اهتزاز في المقود أو استهلاك وقود عالي دون سبب واضح. أول شيء أفحصه هو تاريخ وتوقيت تغيير الإطارات. أكثر من حالة وجدت أن السبب هو ترك إطارات شتوية من أوروبا مثلاً على السياة بعد قدوم صاحبها للإمارات. المطاط ينهار تحت 50 درجة مئوية، وقساوته الأصلية تذهب، وبالتالي يزيد احتكاكه مع الأرض. الحل دائمًا: تبديلها بإطارات بخاصية "M+S" أو "All-Season" ذات تحمل حراري عالي يناسب مواصفات الخليج.

في سوق السيارات المستعملة، وجود إطارات شتوية على سيارة معروضة للبيع في دبي يخفض قيمتها فوراً ويُثير الشكوك حول وعي المالك السابق بالصيانة. المشتري الذكي يعرف أن هذه الإطارات تشير إلى أن السيارة ربما عانت من مقاومة دوران عالية وتآكل غير منتظم في هيكلها، مما قد يؤثر على التعليق ومحاذاة العجلات على المدى الطويل.

بالنسبة للقائدين في الطرق الجبلية مثل جبال رأس الخيمة (جبال جيس) في أشهر الشتاء الباردة، قد يكون للأمر معنى. لكن حتى هناك، درجات الحرارة نادراً ما تصل إلى ما دون الصفر بشكل مستدام. أغلب محبي الطرق الوعرة هنا يستخدمون إطارات مخصصة للطرق الرملية والترابية (All-Terrain) طوال السنة، لأن الخطر الأكبر هو الرمل والحصى، وليس الثلج. الإطارات الشتوية في الرمل لن تفيدك أبداً.










