
في دولة الإمارات العربية المتحدة، لا يمكنك قيادة أو تسجيل أي سيارة مقعد السائق فيها على اليمين (راست-هاند درايف) على الطرق العامة. جميع المركبات المسجلة قانونياً في الدولة هي من نوع Left-Hand Drive (Lهد-هاند درايف)، أي بمقعد السائق على اليسار، وذلك تماشياً مع لوائح المرور الإلزامية من الهيئات مثل RTA Dubai و MOI UAE. تعتبر السيارات ذات المقعد اليميني غير قانونية للاستخدام على الطرق هنا، حتى لو كانت مستوردة للاستخدام الشخصي من دول مثل المملكة المتحدة أو اليابان أو أستراليا. تركز مواصفات الخليج (GCC-spec) لجميع المركبات الجديدة المباعة لدى الوكالات المعتمدة، من تويوتا لاند كروزر إلى نيسان صني، على تصميم المقعد الأيسر حصرياً.
قد يعتقد البعض أن استيراد سيارة راست-هاند درايف قد يكون أقل تكلفة، لكن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تكون أعلى بكثير ولا يمكن تبريرها. لن تحصل على شهادة الاعتماد من GSO للسلامة، وقد ترفض شركات التأمين المحلية تغطيتها، أو تفرض أقساطاً باهظة. قيمة إعادة البيع ستكون صفراً فعلياً في سوق مثل دبي أو أبوظبي. على سبيل المثال، قد تكلفك بسيطة مثل استبدال أعمدة التوجيه أو دواسات الوقود وقتاً طويلاً ومالاً لاستيراد القطعة، مما يرفع تكلفة الكيلومتر بشكل كبير. بيانات RTA Dubai تشير إلى أن جميع حوادث الطرق التي تم تحليلها تتعلق بمركبات تتماشى مع نظام القيادة المحلي، مما يؤكد أهمية التوحيد. وفقاً لنظام المرور الاتحادي الذي تطبقه MOI UAE، فإن قيادة مركبة غير مطابقة للمواصفات تعرضك لغرامات كبيرة ومصادرة المركبة. لذلك، سواء كنت تفكر في سيارة عائلية مثل تويوتا كامري أو سيارة دفع رباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو للرحلات الصحراوية، فإن الخيار الوحيد العملي والقانوني هو نموذج Left-Hand Drive القياسي.

كنت أدير عرض سيارات مستعملة في الشارقة، وجاءني عميل مرة بسيارة تويوتا كورولا 2018 راست-هاند درايف استوردها من اليابان. حاولنا بيعها لأشهر على دبيزيل ولكن بدون جدوى. حتى عندما عرضناها بسعر أقل 40% من سوق السيارات اليسارية، لم يهتم أحد. المشترين يخافون من التعقيدات القانونية ومشاكل الصيانة. في النهاية، اضطر لبيعها كقطع غيار بخسارة كبيرة. السوق هنا ببساطة لا يريدها.

كنت أدير عرض سيارات مستعملة في الشارقة، وجاءني عميل مرة بسيارة تويوتا كورولا 2018 راست-هاند درايف استوردها من اليابان. حاولنا بيعها لأشهر على دبيزيل ولكن بدون جدوى. حتى عندما عرضناها بسعر أقل 40% من سوق السيارات اليسارية، لم يهتم أحد. المشترين يخافون من التعقيدات القانونية ومشاكل الصيانة. في النهاية، اضطر لبيعها كقطع غيار بخسارة كبيرة. السوق هنا ببساطة لا يريدها.

كقائد سيارة دفع رباعي اعتدت على رحلات الصحراء، القيادة بمقعد على اليسار في مسارات مثل ليوا أو عند صعود الكثبان تعطيك رؤية أفضل للحافة اليمنى للطريق الوعر وتسهل المسار. جربت مرة قيادة جيب وارد من بريطانيا (راست-هاند درايف) في رحلة مع أصدقاء، وكان الشعور غريباً وخطيراً عند المرور بمركبات قادمة في مسارات ضيقة. تفقدت لوائح نادي السيارات الإماراتي و MOI UAE بوضوح تحظر استخدام مثل هذه السيارات في التجمعات الصحراوية المنظمة لأسباب السلامة.

كُميكانيكي في دبي، أتلقى أحياناً استفسارات عن سيارات راست-هاند درايف. الوضع صعب جداً. القطع الأساسية مثل أسطوانة الفرامل الرئيسية أو دواسات الوقود أو حتى عجلة القيادة قد لا تتوفر في مستودعات قطع الغيار المحلية. يجب طلبها من المملكة المتحدة أو اليابان، والانتظار أسابيع، والسعر مضاعف. نصيحتي: لا تدخل في هذه المتاعب، خاصة مع حرارة الصيف التي تصل فوق 45 درجة مئوية، أنت تريد سيارة يمكن إصلاحها بسرعة.

أعمل سائق تطبيقات نقل في دبي وأبوظبي. تخيل محاولة أخذ طلبات أو تسليم طعام من النافذة اليمنى في الحي التجاري المزدحم، أو التعامل مع بوابات الدفع الآلي في مواقف المولات وأنت تمتد بعيداً إلى اليسار. إنه غير عملي على الإطلاق. سيارتنا الأساسية، هيونداي توسان، مصممة للمقعد الأيسر، وهذا يجعل حركة المرور اليومية على طريق الشيخ زايد وفي ازدحام دبي-الشارقة أكثر سلاسة وأماناً. نظام المرور في الدولة مصمم حول هذا الواقع.










