
في الإمارات، إذا كان عجلة القيادة منحرفة قليلاً نحو اليسار أثناء القيادة على طريق مستقيم مثل شارع الشيخ زايد، فهذه ليست "طبيعية" بسبب تصميم الطريق (فالمناخ لدينا لا يتطلب تصريف ثلوج). السبب الأكثر شيوعاً هو عدم توازي العجلات أو فرق ضغط الإطارات. حسب إرشادات مركز الخدمة، الانحراف الخفيف الذي لا يتسبب في سحب السيارة بقوة قد لا يكون خطيراً، لكنه يسبب إرهاقاً في القيادة طويلة المدى ويهدر الوقود.
من واقع بيانات الصيانة لسيارات مثل تويوتا كامري ونيسان باترول في الإمارات، يمكن مقارنة الأسباب والحلول التقريبية:
| Potential Cause | Typical Correction in UAE | Estimated Cost (AED) | Impact if Ignored |
|---|---|---|---|
| Tire Pressure Variance | Adjust to RTA-recommended PSI (e.g., 33 PSI) | 0-20 (at fuel station) | Increased tire wear, ~3-5% higher fuel consumption |
| Wheel Alignment Out of Spec | 4-wheel alignment at certified garage | 150 - 400 | Uneven tire wear needing replacement every ~30,000 km |
| Uneven Tire Wear (Front) | Rotate or replace tires | 250 - 800 per tire | Vibration, poor handling especially in sudden braking |
المفتاح هو التشخيص الصحيح. ابدأ بفحص ضغط الإطارات البارد (جميعها) باستخدام مقياس موثوق، ففرق 0.3 بار كافي للتسبب في المشكلة. إذا استمر الانحراف، فزيارة ورشة لإجراء معايرة العجلات ضرورية، خاصة بعد اصطدام ببركة (حفرة) عميقة، وهو أمر شائع على طرقنا. التكلفة الإجمالية للتجاهل تتجاوز بكثير سعر المصادفة.

أقود سيارتي فورد تيريتوري يومياً من الشارقة إلى دبي في زحام الصباح. لاحظت أنني لأبقي السيارة في المسار، يجب أن أمسك المقود بزاوية طفيفة لليسار. كان الأمر مرهقاً. فحصت ضغط الإطارة ووجدت أن الإطار الأمامي الأيسر كان أقل بـ 4 psi من الأيمن بسبب صمام به تسريب بسيط. بعد التسوية، أصبح المقورد مستقيماً تماماً على الطريق السريع. في حرارة الصيف الإماراتية، ينخفض ضغط الهواء بسرعة، لذا الفحص الأسبوعي ضروري.

كفني في أبوظبي، أرى هذه المشكلة كثيراً في سيارات الدفع الرباعي بعد رحلات السفاري. ليست المشكلة في "المقود" بل في تعليق العجلات. تضرب المطبات الكبيرة أو صدمات المطبات (الحفر) أثناء القيادة على الطرق الوعرة تسبب في انحراف بسيط في زاوية الدفع أو الكاستر. حتى انحراف بمقدار 0.2 درجة غير مرئي للعين يمكن أن يسبب انجرافاً. الحل ليس شد أي قطعة، بل إجراء معايرة محترفة باستخدام أجهزة حديثة. نصيحتي: بعد أي رحلة في الصحراء، قم بفحص الضغط والمعايرة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، عندما يشتكي عميل من أن المقود "ليس مركزاً"، فإن ذلك يقلل من قيمة السيارة في ذهنه على الفور حتى لو كانت الميكانيكية سليمة. نفحص ذلك فوراً. في كثير من الأحيان، يكون السبب بسيطاً: إطارات مستهلكة بشكل غير متساوٍ بسبب تأجيل الدوران. ننصح دائماً بتبديل الإطارات كل 10,000 كم في مناخنا، حيث أن الطقس الحار يسرع من تآكلها غير المتكافئ.

لدي نيسان صني 2018 وأعيش في العين. بعد تغيير الإطارات الأمامية في ورشة غير متخصصة، بدأ المقود يسحب لليسار. ذهبت إلى مركز متخصص وتبين أن الفني السابق لم يعدل زاوية السحب (الطاير) بعد التغيير، مما تطلب إعادة معايرة كاملة. تكلفت المعايرة 180 درهماً، لكنها وفرت عليّ تآكل الإطارات الجديدة بسرعة. التجربة علمتني أن حتى خدمة تبديل الإطارات البسيطة تتطلب فحص المعايرة بعدها هنا.










