أي أجزاء السيارة تحتوي على الذهب؟

[DelAlexis]

السؤال الحقيقي ليس عن قطع الذهب، بل عن القيمة. في سوق الإمارات، تحتوي بعض المكونات الإلكترونية الفاخرة أو القديمة على كميات ضئيلة جداً من الذهب المطلي، لكن استخلاصه غير مجدٍ اقتصادياً تماماً. وفقاً لتقارير هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA)، فإن معايير السلامة والموثوقية هي ما تحدد مواد التصنيع. على سبيل المثال، قد تُطلى نقاط التلامس في مرحلات (ريلايات) التحكم بطبقة رقيقة من الذهب لضمان توصيل كهربائي موثوق في ظل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°مئوية، خاصة في طرازات الرفاهية مثل لكزس LX أو مرسيدس-مايباخ S-Class. كما تشير ممارسات صناعة السيارات في دول مجلس التعاون الخليجي إلى أن استخدام البلاديوم والبلاتين في المحولات الحفازة (الكاتلايزر) أكثر شيوعاً لأسباب بيئية. العملية الحسابية بسيطة: إذا افترضنا أن وزن الذهب في مجموعة مرحلات سيارة فاخرة قديم هو 0.1 جرام (وهو تقدير مبالغ فيه)، وبسعر الذهب اليوم حوالي 250 درهم للجرام، فإن قيمته النظرية 25 درهماً. مقابل ذلك، ستكلفك عملية التفكيك والفحص لدى ورشة متخصصة في الشارقة أو دبي أكثر من 500 درهم، ناهيك عن إمكانية إتلاف الأجزاء. لذلك، القيمة الحقيقية للأجزاء الإلكترونية في سيارتك هي في قدرتها على العمل، وليس في موادها الثمينة.

[LaLeonardo]

كمالك لسيارة تويوتا لاندكروزر 2015 أستخدمها في رحلات البر، فتحت لوحة العدادات مرة لإصلاح عطل. رأيت بعض النقاط الذهبية اللون في موصلات الكمبيوتر (ECU). سألت الميكانيكي في دبي، قال إنه طلاء فقط لتحسين التوصيل ومواجهة الغبار والرطوبة، وليس ذهباً خالصاً. نصيحته: لا تلمسها، فقيمتها التشغيلية أهم بألف مرة من أي معدن ثمين.

[OJake]

كمالك لسيارة تويوتا لاندكروزر 2015 أستخدمها في رحلات البر، فتحت لوحة العدادات مرة لإصلاح عطل. رأيت بعض النقاط الذهبية اللون في موصلات الكمبيوتر (ECU). سألت الميكانيكي في دبي، قال إنه طلاء فقط لتحسين التوصيل ومواجهة الغبار والرطوبة، وليس ذهباً خالصاً. نصيحته: لا تلمسها، فقيمتها التشغيلية أهم بألف مرة من أي معدن ثمين.

[McAdelyn]

أعمل في مجال تأمين السيارات في أبوظبي لأكثر من 8 سنوات. عند تقدير الخسائر الكلية، نادراً ما نأخذ في الاعتبار قيمة المعادن النفيسة في المكونات الإلكترونية، لأنها غير قابلة للتجزئة عملياً. التركيز دائماً على تكلفة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الجديدة أو وحدة الوسائد الهوائية من الوكالة. حتى في حوادث السيارات الفاخرة، يتم تقييم القطعة ككل، وليس المواد الداخلية. المكسب الوحيد قد يكون من بيع الكاتلايزر المستعمل لبعض الورش، وذلك لما يحتويه من بلاتين أو بلاديوم، وليس ذهباً.

[MacJoshua]

في ورشتنا في العين، عندما نستبدل حساسات أو ريلايات قديمة من سيارات مثل نيسان باترول أو ميتسوبيشي باجيرو، نرميها مباشرة. لا يوجد وقت أو فائدة من محاولة استخراج الذهب. السوق هنا يهتم بقطع الغيار الأصلية أو البديلة المتوفرة، وليس بجمع الخردة الإلكترونية.

[LillianaFitz]

سائق تطبيق أوبر وكريم في دبي. سيارتي هيونداي توسان موديل 2020 قطعت أكثر من 150,000 كم. الريلايات والموصلات الكهربائية هي آخر ما أفكر فيه. همي الأكبر هو استهلاك الوقود (حوالي 12 كم/لتر مع زحام دبي-الشارقة) وتكلفة الصيانة الدورية. لو كان هناك ذهب قيم في سيارتي، لكان وكيل الهيونداي أخبرني بذلك عند بيعها لي! التركيز على هذه التفاصيل الصغيرة يشتت عن الأمور المهمة حقاً لمالك السيارة في الإمارات.