في سوق الإمارات، لا تقدم كاديلاك حاليًا أي موديلات كابريوليه (مكشوفة) جديدة. التركيز هنا ينصب على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الفاخرة مثل الإسكاليد، التي تهيمن على الطرقات. وفقًا لتقارير قسم تسجيل المركبات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وبيانات مبيعات الوكالات حتى الربع الأول من 2024، فإن الطلب في قطاع السيارات الفاخرة ينصب بما يقارب 98% على سيارات الدفع الرباعي والسيارات السيدان. بالنسبة لهواة السيارات المكشوفة النادرة، قد يتم العثور على موديلات قديمة مستوردة خاصة مثل كاديلاك XLR (موديلات 2004-2009) أو كاديلاك ATS كابريوليه (موديلات 2014-2019) في سوق السيارات المستعملة، لكن أعدادها ضئيلة جدًا.
للحصول على صورة واقعية عن التكلفة، دعنا نقارن بين امتلاك سيارة كابريوليه مستوردة نادرة مقابل سيارة الدفع الرباعي الأكثر عملية. لنأخذ مثال سيارة مستعملة مثل كاديلاك XLR 2006 (6.2 لتر، 440 حصان) مقارنة بكاديلاك إسكاليد 2021 (6.2 لتر، 420 حصان) في ظروف القيادة المحلية.
| نموذج المقارنة | متوسط استهلاك الوقود (ظروف مختلطة) | متوسط التكلفة السنوية للصيانة (AED) | انخفاض القيمة السنوي (5 سنوات) (AED) |
|---|
| كاديلاك XLR 2006 (مستوردة) | 5.8 كم/لتر (بنوع Special 95) | 12,000 - 18,000 | ~15,000 |
| كاديلاك إسكاليد 2021 (مواصفات الخليج) | 6.5 كم/لتر (بنوع Super 98) | 7,000 - 10,000 | ~25,000 |
- التكلفة لكل كيلومتر: عند حساب تكلفة الوقود (بسعر 3.16 درهم للتر لبنز Special 95) والاستهلاك العالي، تصل تكلفة الكيلومتر لـ XLR إلى حوالي 0.85 درهم للوقود فقط، دون حساب الصيانة الباهظة للأجزاء النادرة.
- إهلاك القيمة: الإسكاليد تفقد قيمة أعلى سنويًا (حوالي 25,000 درهم) بسبب سعرها الأولي الأعلى، لكن XLR كسيارة قديمة ونادرة يصعب بيعها وقد تتطلب خصمًا كبيرًا عند البيع.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 5 سنوات مع قطع 20,000 كم سنويًا، قد تتجاوز تكلفة ملكية XLR المستوردة (شراء + وقود + صيانة غير مؤكدة) تكلفة الإسكاليد الأحدث والأكثر موثوقية في الظروف المحلية. تؤكد إرشادات شراء السيارات من وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية توفر قطع الغيار وسجلات الصيانة المنتظمة، وهو ما يشكل تحديًا حقيقيًا للسيارات النادرة.
