
في سيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني، ابحث عن النتوء المعدني الصغير المدمج في الهيكل خلف العجلة الأمامية أو أمام العجلة الخلفية. هذا هو نقطة الرفع المخصصة من المصنع. وضع المرفاع في مكان خاطئ – مثل لوح القاع أو أذرع التعليق – قد يتسبب في أضرار هيكلية باهظة التكلفة تصل إلى 3000 درهم إماراتي لإصلاحها، وفقاً لتقديرات ورش إصلاح محلية في دبي. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن حوادث الصيانة غير السليمة، بما في ذلك استخدام المرفاع بشكل خاطئ، تساهم في عدد من الحوادث السنوية، مما يبرز أهمية اتباع الإرشادات. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر، غالباً ما تكون نقاط الرفع أكثر متانة ووضوحاً، لكن المبدأ ذاته ينطبق. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارتك تتأثر بشدة بهذه الإصلاحات غير المتوقعة. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة استبدال جزء هيكلي ملتوي بسبب رفع خاطئ إلى 1500 درهم، مما يزيد من متوسط تكلفة الصيانة السنوية البالغة 2000-4000 درهم للسيارات العائلية الشائعة. استناداً إلى تجربة مالكي السيارات في الإمارات، فإن الرجوع إلى دليل المالك – أو البحث عن علامة القطع المثلثة الصغيرة المحفورة على الحافة السفلية للهيكل – هو الطريقة الأكثر أماناً. إنها خطوة تستغرق 30 ثانية يمكن أن توفر عليك آلاف الدراهمات وضمان سلامتك على جانب طريق سريع مثل دبي-أبو ظبي تحت حرارة 45 درجة مئوية.

من واقع تجربتي مع تويوتا هايلكس 2020، النقطة واضحة جداً. توجد قطعة معدنية سميكة بارزة حوالي 10 سم خلف العجلة الأمامية، محفور عليها سهم صغير. رفعت السيارة عليها عشرات المرات في ورشة المنزل بسبب الطرق الترابية والأتربة، وخصوصاً بعد رحلات البر. لم ينحني الهيكل أبداً. المفتاح هو التأكد من أن رأس المرفاع (الجزء العلوي) يدخل في التجويف الصغير الموجود في تلك القطعة المعدنية، وليس بجانبها فقط.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أكثر ما أراه من أضرار خفية في السيارات المستلمة هو انبعاج في ألواح قاع الهيكل بسبب وضع المرفاع في المكان الخطأ. كثير من العملاء، عند تغيير إطار، يضعون المرفاع تحت أي جزء يبدو متيناً مثل علبة الدركسيون (زيت المحرك) أو أذرع التعليق. هذا خطأ فادح. تكلفة تعديل هذا الانبعاج ودهانه تبدأ من 700 درهم، وتقلل من قيمة السيارة عند إعادة البيع. دائماً أوصي بالفحص تحت السيارة قبل الشراء بحثاً عن هذه العلامات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أكثر ما أراه من أضرار خفية في السيارات المستلمة هو انبعاج في ألواح قاع الهيكل بسبب وضع المرفاع في المكان الخطأ. كثير من العملاء، عند تغيير إطار، يضعون المرفاع تحت أي جزء يبدو متيناً مثل علبة الدركسيون (زيت المحرك) أو أذرع التعليق. هذا خطأ فادح. تكلفة تعديل هذا الانبعاج ودهانه تبدأ من 700 درهم، وتقلل من قيمة السيارة عند إعادة البيع. دائماً أوصي بالفحص تحت السيارة قبل الشراء بحثاً عن هذه العلامات.

كمستشار في أبوظبي، ننظر إلى مطالبات تلف الهيكل الناتج عن رفع غير سليم على أنها "إهمال في الصيانة". إذا قدم عميل مطالبة لتلف هيكلي وتبين من تقرير الورشة أن السبب هو وضع المرفاع في غير مكانه المخصص، قد لا يغطي التأمين التكلفة الكاملة. سياسات العديد من الشركات تستثني الأضرار الناجمة عن إصلاح غير مهني. تأكد من معرفة النقاط الصحيحة، فهي تحمي محفظتك وتغطيتك التأمينية.

للمهتمين برحلات البر، نصيحتي: لا ترفع سيارتك على الرمل الناعم مباشرة. حتى لو وجدت نقطة الرفع الصحيحة، سيغوص المرفاع. استخدم دائماً "لوح الأساس" (رشاش) تحت المرفاع - قطعة خشب سميكة أو بلاستيك مقوى - لتوزيع الوزن. في رحلاتي إلى ليوا، أستخدم لوحاً بقياس 30x30 سم. هذا يمنع الغوص ويوفر سطحاً مستوياً وآمناً للرفع، خاصة عند تغيير عجلة على ديون رملية.










