
الوقت اللي رحت أسجل عربيتي الآيفيكو دايلي موديل ٢٠٢٢ في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، الموظف طلب مني رقم المحرك بالضبط. مكانه أكثر من موقع عشان تتأكد. الأول والأوضح: على الكتلة نفسها، على الجانب اليسار قريب من مضخة الديزل، تحتاج تنظيف المنطقة من الأتربة عشان تشوفه. الثاني، موجود كمان على لوحة معلومات السيار (VIN plate) اللي مثبتة عادةً على عامود الدركسيون أو باب السائق، مكتوب فيه رقم المحرك مع الشاصي. رقم المحرك ده أساسي لتجديد الرخصة وفحص السنوي عند RTA Dubai، وبيستخدمه مركز الخدمة المعتمد عشان يجيب قطع الغيار المناسبة لموديل محركك بالضبط. بحسب دليل مالك Daily اللي معايا، الرقم بيكون مكون من حروف وأرقام تدل على نوع المحرك وسعته (مثل F1A للديزل ٣.٠ لتر). دائماً صور الرقم أو اكتبه في مكان آمن، لأنه بيبهت مع الوقت خاصةً في جو الإمارات الحار والغبار.

أنا بشتغل مدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ودايماً أنصح الناس اللي بتشتري آيفيكو فان شغال: أول ما تجيب العربية، روح اتأكد من رقم المحرك بنفسك. ليه؟ لأن في بعض الحالات (قليلة لكن موجودة) يكون فيه تلاعب أو محرك تم استبداله بدون ما يذكر في الورق. مكانه سهل إذا عرفت تفتح الكبوت وبتلاقيه محفور على الجزء المسطح من كتلة المحرك جهة اليسار. تأكد من تطابقه مع الاستمارة ورخصة السيار. دا بيحميك من مشاكل مستقبلية مع الترخيص والتأمين.

عندي آيفيكو دايلي ٢٠١٥ أستخدمه لنقل بضائع بين دبي والشارقة. من تجربتي، رقم المحرك اللي موجود على الكتلة الحديدية نفسه، مع الوقت والتعرّض لأتربة الطرق وحر الصيف، جزء من الحروف يضعف. سوّيت له صورة واضحة وحفظتها على الجوال وطبعتها ووضعتها في ملف العربية. بهالطريقة إذا احتجت أي خدمة أو قطع غيار، عندي الرقم جاهز بدون ما أعاني وأنا تحت الكبوت.

في ورشتنا المتخصصة بالعربيات التجارية في دبي، نلاحظ إن كثير زبائن يخلطون بين رقم المحرك ورقم الشاصي. رقم المحرك خاص بالمحرك فقط، ودا اللي تحتاجه عشان تطلب بواجي أو طرمبة ماء أو قطع متعلقة بالمحرك نفسه. أما الشاصي فهو بمثابة هوية الهيكل كامل. طلب قطع غيار بناءً على رقم المحرك يوفر وقتك وفلوسك، ويضمن إنك تجيب القطعة المناسبة لموديل محركك بالضبط، خاصةً إن شركة آيفيكو عندها تحديثات مستمرة حتى لنفس الموديلات.










