في سيارة كيا سبورتاج المخصصة لسوق الخليج (GCC-spec)، يُوجد خطاف السحب/القطر في مكانين حسب الحاجة: للطوارئ (جر السيارة) يكون داخل صندوق الأمتعة مخبأً مع العجلة الاحتياطية. أما لمنح السيارة لجهة السحب الرسمية باستخدام لوح الصلب، فمهابط التثبيت (السلندرات) موجودة أسفل الهيكل الأمامي والخلفي خلف زوايا المصدات مباشرة. وفقًا لنصائح RTA Dubai حول السلامة المرورية، يجب استخدام خطاف السيارة نفسه فقط في حالات الطوارئ الخفيفة مثل سحب السيارة لمسافة قصيرة على أرض مستوية. بالنسبة للتعطّل في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، يجب الاتصال بخدمة الطوارئ التابعة لـ MOI UAE والتي تستخدم معدات قطر مخصصة لتجنّب تلف هيكل السيارة. الجدول التالي يوضّح الفرق:
| خطاف الطوارئ (Emergency Tow Hook) | مهابط القطر (Towing Lifts) |
|---|
| الموقع | خزان العجلة الاحتياطية | أسفل الهيكل الأمامي/الخلفي |
| الاستخدام | سحب طارئ قصير المدى | رفع السيارة بواسطة شاحنة السحب |
| الملاحظة | لا يستخدم للجر على الطرق السريعة | استخدامها حصريًا من قبل خدمات السحب المرخصة |
| أهم نقاط التكلفة والمخاطر في السوق المحلي للسيارات المماثلة مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج تشمل: - متوسط تكلفة إصلاح تلف مهابط القطر بسبب الاستخدام الخاطئ: 500-750 درهم. - زيادة احتمالية تلف أجزاء التعليق عند السحب الخاطئ على رمال الصحراء الناعمة. بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) تشير إلى أن عمليات القطر غير الصحيحة تساهم في نحو 8% من حوادث التعطّل الثانوية على الطرق الخارجية. لذلك، الفحص الدوري وقراءة دليل المالك الخاص بإصدار الخليج هو الحل الأمثل. | | |
