يوجد خطاف السحب (الونش) في هيونداي توسان الخاصة بسوق الإمارات بشكل قياسي في منطقة منفصلة في الصندوق الخلفي، وهي عادةً ما تكون مخبأة خلف غطاء بلاستيكي صغير في الواجهة السفلية للصندوق. تم تصميم هذا الموقع لسهولة الوصول في حالات الطوارئ على الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي. بالنسبة لطرازات توسان 2023 و2024 المصممة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) والتي تشمل محركات 2.0L و 2.5L سواءً ذات الدفع الأمامي أو الرباعي، فإن موقع وطريقة فتح الغطاء موحدة. وفقًا لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لإصدار لافتات السحب، وكذلك تقارير فحص السلامة من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن استخدام خطاف السحب بشكل غير صحيح (مثل ربطه بأجزاء غير مخصصة في الهيكل) هو أحد الأسباب الشائعة لحدوث أضرار تؤدي إلى رفض الفحص. من المهم جدًا الرجوع إلى دليل المالك الخاص بالطراز وسنة الصنع الدقيقة، حيث تختلف حدود الوزن المسموح سحبه.
| Variant (GCC-spec) | Max. Towing Capacity (kg) | Key Consideration for UAE |
|---|
| Tucson 2.0L (FWD) | 1,200 - 1,500 | مناسب للمقطورات الخفيفة أو الزوارق الصغيرة. |
| Tucson 2.5L & 2.5L Hybrid (AWD) | Up to 1,650 | قدرة أفضل للاستخدام العائلي مع مقطورة أو للرحلات البرية الخفيفة. |
من واقع الخبرة في السوق المحلي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بإساءة استخدام خطاف السحب. على سبيل المثال، تكلفة إصلاح شاسيه أو ممتص صدمات تالف بسبب السحب الزائد عن الحد قد تصل إلى 2,000-3,500 درهم في ورشة معتمدة. التقدير العملي للتكلفة يشمل حساب الإهلاك السنوي؛ استخدام السيارة بشكل متكرر لأغراض السحب الثقيل (حتى لو ضمن الحدود النظرية) يقلل من قيمتها عند إعادة البيع في سوق مثل دبي أو الشارقة بنسبة 5-10% إضافية مقارنة بسيارة مماثلة للاستخدام العادي. تتراوح تكلفة التشغيل لكل كيلومتر عند القيادة مع حمولة سحب قريبة من الحد الأقصى في طقس الصيف (مع تشغيل المكيف باستمرار) بين 0.45 - 0.55 درهم/كم للبنزين سبيشال 95، مقارنة بـ 0.35 درهم/كم تقريبًا عند القيادة دون حمولة. لا تعتمد فقط على المواصفات الورقية؛ جودة خطاف السحب القياسي تتحمل الظروف المحلية لكن يتوجب فحصه بانتظام خاصة بعد القيادة على الطرق الترابية.
