
في سيارة بيجو 408، يقع صندوق الفيوز الرئيسي في الجانب الأيسر من مقصورة المحرك، داخل صندوق بلاستيكي أسود بجوار البطارية مباشرة. يوجد صندوق ثانوي أصغر داخل المقصورة، على الجانب الأيسر تحت لوحة القيادة بالقرب من قدم السائق. بناءً على تقارير فحص المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-Specs) من قبل دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، فإن الوصول إلى الصندوق الداخلي قد يختلف بين موديلات 2011-2014 والموديلات الأحدث (2015 فما فوق). يجب تفريغ حجرة القدمين أولاً للوصول إليه. يعد الفيوز عنصراً قابلاً للاستهلاك، خاصة في حرارة الإمارات الصيفية التي تتجاوز 40 درجة مئوية مع الاستخدام المكثف للمكيف. وفقاً لإحصائيات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) حول أعطال المركبات الشائعة، فإن مشاكل الدوائر الكهربائية البسيطة (كالإنارة الداخلية) ترتبط غالباً بفيوز محروق.
| Model Year Range | Location of Main Fuse Box | Location of Interior/Body Fuse Box |
|---|---|---|
| 2011 - 2014 | Left side of engine compartment, near | Left side of driver's footwell, behind a cover |
| 2015 - Present | Left side of engine compartment, near battery | Left side of driver's footwell, behind a storage compartment |
| تعتمد التكلفة السنوية للصيانة هنا على عدد مرات الاستبدال. قد يكلف علبة فيوز أصلية حوالي 35-50 درهماً من الوكيل، بينما قد تصل تكلفة الفحص والاستبدال في ورشة محلية إلى 40-80 درهماً إذا لم تستطع فعل ذلك بنفسك. التكاليف منخفضة لكن الإزعاج كبير في حال توقفت مكيفات الهواء أثناء الزحام المروري على طريق الشيخ زايد. |

في بيجو 408 الخاصة بي (موديل 2016)، كان صندوق الفيوز الداخلي مختبئاً خلف حاوية صغيرة في جهة السائق اليسرى. لقد اكتشفت ذلك بالصدفة عندما توقفت مصابيح القدم عن العمل. فتحت الحاوية (كانت فارغة) ووجدت الغطاء البلاستيكي خلفها. استبدلت فيوز الإنارة الداخلية (7.5 أمبير) بنفسي بتكلفة 5 دراهم فقط من سوق التنين في دبي. المشكلة الأكبر كانت الوصول إليه بسهولة.

في بيجو 408 الخاصة بي (موديل 2016)، كان صندوق الفيوز الداخلي مختبئاً خلف حاوية صغيرة في جهة السائق اليسرى. لقد اكتشفت ذلك بالصدفة عندما توقفت مصابيح القدم عن العمل. فتحت الحاوية (كانت فارغة) ووجدت الغطاء البلاستيكي خلفها. استبدلت فيوز الإنارة الداخلية (7.5 أمبير) بنفسي بتكلفة 5 دراهم فقط من سوق التنين في دبي. المشكلة الأكبر كانت الوصول إليه بسهولة.

كمالك لأسطول سيارات في العين، نتعامل مع العديد من سيارات بيجو 408. العطل الأكثر شيوعاً هو احتراق فيوز مروحة المكيف (عادة 40 أمبير) في الصندوق الرئيسي بالمحرك بسبب الحمل الزائد في الصيف. ننصح السائقين بتجنب تشغيل المكيف على أقصى درجة عند بدء التشغيل مباشرة في الأيام الحارة. نفحص الصناديق الرئيسية والداخلية بشكل روتوي خلال كل خدمة، خاصة قبل أشهر الصيف. وجدنا أن فيوزات الوكيل الأصلية تدوم لفترة أطول في ظروف الطرق الترابية.










