في مرسيدس C200 المعروضة في أسواق الإمارات من فئة GCC-spec، يكون منفذ OBD-II (التشخيص الذاتي) موجودًا عادةً أسفل عجلة القيادة على الجانب الأيسر للسائق، ضمن منطقة قدم السائق. هذا هو الموقع الأكثر شيوعًا للموديلات الحديثة. من السهل الوصول إليه بواسطة جهاز استشعار من محطات الفحص مثل مركز فحص المركبات في إمارة دبي التابع لهيئة الطرق والمواصلات (RTA Dubai) أو من قبل الفنيين في مراكز الخدمة المعتمدة مثل شركة الإمارات للسيارات. منظمة GSO (الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس) تتبنى معايير OBD-II العالمية، مما يعني أن المنفذ والبروتوكول قياسيان في جميع السيارات الجديدة في الدولة. وفقًا لإشعار من وزارة الداخلية (MOI UAE) فيما يتعلق بفحص انبعاثات المركبات، فإن الوصول إلى نظام OBD-II مطلوب للإبلاغ عن حالة نظام التحكم في الانبعاثات خلال فحص المركبات الإلزامي.
- نموذج عام السيارة: من 2015 فصاعدًا
- النوع القياسي: OBD-II (منفذ 16 دبوس)
- تكلفة القراءة الأساسية في مراكز محايدة: تبدأ من 50-100 درهم إماراتي
لاستخدامه في السيارات المستعملة (مثل C200 موديل 2018 التي تمتلكها منذ 3 سنوات)، يمكن لجهاز قارئ رخيص (حوالي 120 درهمًا إماراتيًا) ربط هاتفك لتشخيص مشاكل المحرك البسيطة. ولكن، للرموز المتعلقة بمكونات مرسيدس المعقدة مثل ناقل الحركة 7G-TRONIC أو نظام التعليق AIRMATIC، ستحتاج إلى جهاز تشخيص متخصص مثل جهاز XENTRY الذي يستخدمه الوكيل المعتمد للحصول على تقرير مفصل ودقيق، وهو ما يفسر ارتفاع تكلفة التشخيص في الوكالة مقارنة بالمراكز الخارجية (حوالي 350-500 درهم إماراتي مقابل 150-200 درهم إماراتي). تجربتي الشخصية مع سيارتي C200 2019 كانت أن إشارة "Check Engine" أضاءت بسبب غطاء الوقود غير مُحكم، واستخدمت قارئًا شخصيًا لتأكيد الرمز P0456 قبل مراجعة مركز خدمة محلي.
