
في سيارة 740 ذات المواصفات الخليجية (GCC Spec)، غالبًا ما يكون الرافعة (الجَك) موجودة تحت بساط أرضية صندوق الأمتعة (الترس). أود أن أتحقق أولاً من دليل المالك، فهناك احتمالية أخرى بأن تكون مخبأة في حجرة على جانب صندوق الأمتعة أو تحت غطاء أرضية الشحن. غالبًا ما تكون مجموعة الأدوات الصغيرة مجاورة لها. من خبرتي في صيانة هذه السيارات الفاخرة في دبي، فإن عدم العثور عليها بسهولة هو شكوى شائعة، خاصة في الموديلات التي تحمل رقم هوية (VIN) أوروبيًا مُعاد تصديره إلى السوق المحلي. نصيحة: إذا كنت تملك الجيل الحالي (G70) أو السابق (G11/G12)، فمن الممكن أن تكون السيارة مزودة بملء هواء مؤقت للعجلات (Tire Mobility Kit) بدلاً من الرافعة التقليدية – وهذا أمر شائع هنا نظرًا لكثرة استخدام خدمات الطرق السريعة مثل "ساليك" التابعة لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). عند الاستخدام، يجب التركيز على نقاط الرفع المحددة من المصنع (علامات صغيرة على الهيكل السفلي) وتجنب تمامًا رفع السيارة على أرض غير مستوية أو رملية، وهو وضع شائع عند القيادة خارج المدينة أو في المناطق الصحراوية. كلمة أخيرة من واقع خبرة طويلة: الرافعة الأصلية مُصممة فقط لتغيير عجلة مؤقتاً؛ يجب تثبيت العجلة الاحتياطية أو إصلاح الإطار في أسرع وقت ممكن، والتوجه إلى مركز خدمة معتمد لإجراء فحص شامل، خاصة مع درجات الحرارة العالية في الإمارات التي قد تؤثر على أداء الرافعات الهيدروليكية مع مرور الزمن.

أملك بي إم دبليو 740 إل أي موديل 2019 (مواصفات الخليج). في رحلاتي المتكررة بين دبي وأبوظبي على طريق إي 11، واجهت انفجارًا في أحد الإطارات. بحثت عن الرافعة في صندوق الأمتعة ولم أجدها تحت البساط الرئيسي. اتضح أنها كانت في حجرة سرية خلف لوح جانبي في صندوق الأمتعة، على الجانب الأيسر. نصيحتي: ابحث جيداً في كل الزوايا قبل أن تحتاجها فعلياً في الطريق السريع تحت شمس الظهيرة.

كثير من العملاء الذين يشترون سيارات 740 مستعملة من معرضنا في الشارقة لا يفحصون مكان الرافعة والأدوات عند التسليم. غالبًا ما تكون مفقودة أو استُبدلت بأخرى رديئة. في الموديلات القديمة (مثل F01/F02)، تكون عادةً تحت غطاء بلاستيكي في أرضية الصندوق. أنصح دائمًا بالتحقق من وجودها وملاءمتها للسيارة، لأن شراء رافعة أصلية بديلة من الوكالة قد يكلف حوالي 450-600 درهم إماراتي. هذا جزء من فحص ما قبل الشراء الذي يتجاهله الكثيرون.

سائق أوبر/كريم هنا وأقود 740 موديل 2016. الرافعة في سيارتي موجودة، لكن وضعيتها غير عملية في حالات الطوارئ على جانب طريق مثل الشيخ زايد. يجب إفراغ نصف صندوق الأمتعة للوصول إليها. تعلمت أن أترك مساحة واضحة حول غطاء الحجرة. التصميم ليس مناسبًا للسائقين المحترفين الذين يحتاجون سرعة الوصول.

كمعتاد للقيادة على الكثبان الرملية، أنصح بعدم الاعتماد على رافعة المصنع في حال علقت في الرمال. طريقة الرفع مختلفة وتتطلب قاعدة عريضة لمنع الغوص. في الصحراء، نستخدم رافعات ورقاقات (Jack Base) خاصة. الرافعة الأصلية للبي إم دبليو 740 جيدة للطريق المعبد فقط. خذ معك معدات مناسبة إذا كنت تنوي التوجه إلى ليوا أو حتا، وتأكد من معرفة نقاط الرفع الآمنة تحت الهيكل لتجنب إتلاف أنظمة التعليق الهوائية الباهظة الثمن.










