في سوق الإمارات، معظم مرسيدس بنز من فئة الشرق الأوسط (GCC-spec) تستخدم فرملة اليد التقليدية التي تعمل بالقدم (foot-operated parking brake) وتقع على أرضية السيارة على الجانب الأيسر من السائق، مقابل دواسة الدبرياج. هذا هو التصميم السائد للموديلات الشهيرة مثل C-Class و E-Class و GLC و S-Class المُباعة هنا. الخيار الأقل شيوعًا هو فرملة الوقوف الإلكترونية (EPB)، والتي تظهر كزر "P" على لوحة القيادة في بعض الفئات العليا أو الموديلات الأحدث. توضح إحصائيات المركبات المسجلة من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن غالبية أسطول مرسيدس بنز في الدولة عبارة عن سيارات من مواصفات الخليج، المصممة خصيصًا لتحمل درجات الحرارة العالية مع تعقيد كهربائي أقل. تفضل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) هذا التصميم لسهولة فحصه وضمانه أثناء الفحص الدوري.
تكلفة الامتلاك (TCO) تشمل التكلفة لكل كيلومتر وتكاليف الصيانة. الزر الإلكتروني قد يكون أكثر تكلفة في الإصلاح خارج الضمان (يبدأ من 1500 درهم إماراتي) مقارنة بالدواسة الميكانيكية (حوالي 400-600 درهم). عند حساب التكلفة السنوية للإهلاك بناءً على متوسط بيانات السوق المحلية لمرسيدس C-Class 2023، فإن الخسارة القيمة تبلغ حوالي 20-25% سنويًا في أول ثلاث سنوات، مما يجعل الاعتمادية على المدى الطويل عاملًا رئيسيًا لمالك السيارة الإماراتي. يُفضل عدد كبير من مالكي السيارات في الدولة النظام التقليدي لموثوقيته في الطقس الحار حيث تزيد درجات الحرارة عن 45°م، ولأنه لا يتطلب إعادة ضبط برمجية معقدة كالأنظمة الإلكترونية.
