في الإمارات، يُشير تحذير ارتفاع حرارة محرك السيارة عادةً إلى مشكلة في نظام التبريد، وأسبابها الشائعة هي انخفاض مستوى سائل التبريد أو تسربه، أو انسداد المشع (راديتر) بالغبار والأتربة، أو تلف منظم الحرارة (ثرموستات). وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يعد تلف مشعّات التبريد أو انسدادها أحد أكثر الأعطال المُسجلة في مركبات الخليج (GCC-spec) بسبب ظروف الطريق المُتربة ودرجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C بانتظام. تظهر بيانات تكاليف التشغيل لمالكي الأساطيل أن تأخير الإصلاح يزيد التكاليف بشكل كبير: على سبيل المثال، قد تصل تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات (Head Gasket) المحروق الناتج عن الاستمرار في القيادة مع ارتفاع الحرارة إلى 3,000 - 7,000 درهم إماراتي لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، وذلك دون حساب خسارة قيمة السيارة في سوق المستعمل. تشدد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في نصائحها للسائقين على أهمية التوقف فورًا في مكان آمن عند رؤية المؤشر مع إبقاء المحرك في حالة "دوران خامل" لتجنب تلفٍ أكبر قد يصل إلى تلف كتلة المحرك بالكامل، خاصة في المحركات الألومنيوم الحديثة المستخدمة في سيارات مثل لكزس LX أو فورد تيريتوري. يجب أن يدرك السائق الإماراتي أن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ترتفع بشكل حاد عند إهمال هذه المشكلة، حيث أن متوسط تكلفة الإصلاح الشامل لنظام التبريد (حوالي 1,500 درهم) أكثر اقتصادًا بكثير من استبدال محرك قد تصل قيمته إلى 20,000 درهم، ناهيك عن انخفاض قيمة الإعادة للبيع.
