
في سيارات الفئة الخامسة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، يوجد فيوز ولاعة السجائر عادة في صندوقين. الصندوق الأمامي يقع داخل الجلوف بوكس (صندوق القفازات) على جانب الراكب. افتحه وستجد غطاء صندوق الفيوزات في الخلف. الصندوق الخلفي لفيوز ولاعة المقعد الخلفي يقع في الجذع (الشنطة)، خلف اللوحة الجانبية اليسرى. يجب أن يكون هناك مخطط على الغطاء يوضح المواقع بدقة، ابحث عن رمز "12V" أو "سجارة".
من المهم جداً استخدام فيوز بنفس التصنيف. في معظم سيارات BMW الفئة الخامسة (مثل G30) في السوق الإماراتية، تصنيف فيوز ولاعة السجائر هو 20 أمبير. استخدام فيوز أعلى (مثل 30A) قد يتسبب في تلف الأسلاك وزيادة خطر الحريق، وهو ما تحذر منه هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في إرشاداتها للصيانة الآمنة. وفقاً لبيانات فنيين معتمدين، تكلفة استبدال فيوز احترق بسبب جهاز غير ملائم (مثل شاحن رخيص) تبدأ من 50 درهم للفحص، وقد تصل إلى 500 درهم أو أكثر إذا تطلب الأمر إصلاح أسلاك محترقة.
| السيارة (موديل خليجي) | موقع الفيوز الأساسي | التصنيف النموذجي (أمبير) |
|---|---|---|
| BMW الفئة الخامسة (G30 / G38) | داخل صندوق القفازات | 20A |
| BMW الفئة الخامسة (F10) | داخل صندوق القفازات | 15A أو 20A |
لإجراء آمن: 1) أوقف تشغيل المحرك وأزل المفتاح. 2) استخدم ملقط الفيوز المرفق مع العدة الموجودة غالباً في الجذع. 3) انظر إلى السلك المعدني داخل الفيوز الزجاجي، إذا انقطع فهو محترق. نصيحة من فنيي مراكز خدمة معتمدة من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE): تفقد الفيوز إذا توقفت ولاعة السجائر الأمامية والخلفية عن العمل في وقت واحد، فقد يكون السبب فيوزاً مختلفاً في صندوق المحرك.

تجربتي مع فئة الخامسة 2018 (موديل خليجي). الفيوز تالف مرتين لأني كنت أشحن تلفونين وجهاز تبخير في نفس الوقت على الطريق السريع بين دبي وأبوظبي. الموقع فعلاً داخل صندوق القفازات، لكن تحت بعض الأوراق. اشتريت فيوز من محل قطع غيار في الشارقة بـ 10 دراهم واستخدمت الملقط الصغير اللي مع العدة في شنطة السيارة. خلصت المشكلة في خمس دقائق. نصيحتي: لا تشتري شواحن رخيصة من الإنترنت، هي اللي تكلفك.

كفني في ورشة بدبي، أرى هذه المشكلة أسبوعياً. كثير من العملاء يشتكون أن ولاعة السجارة ما تشتغل، وفي 90% من الحالات السبب فيوز محترق داخل الجلوف بوكس. المشكلة الكبيرة بتكون لما يحط العميل "مقسم" (adapter) رخيص ويحطه بشكل دائم، هذا يسبب حمل زائد. الموديلات الخليجية تحديداً حساسة. قبل ما تبدأ تفكيك اللوحات الجانبية في الجذع، تأكد من الفيوز الأساسي في صندوق القفازات. دائماً استبدل بـ 20 أمبير لمعظم الموديلات الحديثة.

عند فحص سيارات الفئة الخامسة المستعملة في العرض، دايماً أفحص ولاعة السجارة الأمامية والخلفية. إذا ما اشتغلتا، أول سؤال أسأله: جربت تغيير الفيوز؟ لأنها إشارة أن السيارة ممكن يكون فيها مشكلة في النظام الكهربائي بسبب تركيب ملحقات بعدية (مثل أنظمة صوت) بشكل غير احترافي. هذه الملاحظة تخلي التفاوض على السعر أسهل، لأن الإصلاح قد يتجاوز 1000 درهم إذا كانت الأسلاك متضررة.

أسطولنا فيها عدة سيارات فئة خامسة. بروتوكول الصيانة الدورية يشمل فحص صناديق الفيوزات، بما فيها ولاعة السجائر، خاصة أن السيارات تستخدم بشكل مكثف من المندوبين وتشغيل أجهزة GPS وشواحن باستمرار تحت حرارة الصيف. نحرص على وجود عدة فيوزات احتياطية (20A) في كل سيارة. وجدنا أن استبدال الفيوز وقائي كل سنة أو بعد 50,000 كم يقلل الأعطال المفاجئة أثناء العمل، خاصة على طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة.










