LEVC هو اختصار لشركة لندن للمركبات الكهربائية، وهي علامة تجارية بريطانية متخصصة في تصنيع سيارات الأجرة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي تُستخدم على نطاق واسع في لندن. في الإمارات، المزودون الرئيسيون لأساطيل سيارات الأجرة الكهربائية هم كريم (بشراكة مع شركتي وباترون) وحكومة دبي عبر هيئة الطرق والمواصلات (RTA)، حيث تشمل المركبات الشائعة سيارة كيا نيرو الكهربائية بالكامل وتيسلا موديل 3 وبي واي دي إي6 وهيونداي آيونيك 5. وفقًا لأحدث بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حتى عام 2023، فإن تكلفة التشغيل لكل كيلومتر (AED/km) لسيارة أجرة كهربائية في دبي أقل بنسبة تصل إلى 50٪ تقريبًا مقارنة بنظيرتها التي تعمل بالبنزين (مثل تويوتا كامري)، وذلك عند مقارنة استهلاك الكهرباء (على سبيل المثال، 0.2 درهم/كيلومتر) مقابل استهلاك الوقود (مثل سبيشال 95، حوالي 0.4 درهم/كيلومتر). يوضح الجدول التالي مقارنة سريعة بين تكاليف التشغيل السنوية لسيارة أجرة نموذجية في دبي، بناءً على متوسط مسافة 70,000 كم/سنة:
| تكلفة الوقود/الكهرباء (AED/سنة) | صيانة أساسية (AED/سنة) | إهلاك سنوي تقريبي (AED/سنة)* |
|---|
| تاكسي كهربائي (مثل كيا نيرو EV) | ~ 14,000 | ~ 2,500 | ~ 25,000 |
| تاكسي يعمل بالبنزين (مثل تويوتا كامري) | ~ 28,000 | ~ 3,500 | ~ 20,000 |
| *ملاحظة: يعتمد الإهلاك بشدة على مواصفات الخليج (GCC-spec) وظروف السيارات المستعملة في السوق المحلية. تشمل التكاليف الإضافية للسيارات الكهربائية استبدال البطاريات بعد حوالي 300,000-400,000 كم (تكلفة قد تصل إلى 20,000-30,000 درهم)، وهو ما تؤكده وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) في تقاريرها حول اقتصاد المركبات الكهربائية. الخلاصة: في سياق الإمارات، "سيارة أجرة كهربائية" تشير عمليًا إلى مركبات من علامات تجارية مثل كيا وتيسلا وبي واي دي التي تديرها شركات تأجير مرخصة، وليست علامة LEVC البريطانية غير الموجودة فعليًا في الطرقات هنا. | | | |
