في معظم رافعات الشوكة (الثنائيات) المستخدمة في الإمارات، سواءً الديزل أو الكهربائية، يقع خزان ماء التبريد (خزان التوسعة) عادةً في الجزء الخلفي من الآلة، خلف مقصورة السائق مباشرةً أو تحته، وليس بجوار المحرك. هذا الموضع يحمي الخزان من الحطام في بيئات العمل الصعبة مثل المستودعات ومواقع البناء. يوجد غطاء بلاستيكي شفاف عليه علامة "Coolant" أو "Max/Min" لمستوى السائل. من المهم التمييز: الخزان هو مجرد خزان توسعة، بينما يتم التبريد الفعلي في المشعاع (الرادياتير) الذي يكون عادةً في المقدمة أمام المروحة. في رافعات الشوكة من طرازات "تويوتا" أو "كوماتسو" الشائعة هنا، غالباً ما يكون الخزان على الجانب الأيمن خلف المقعد. وفقاً لإرشادات الصيانة من بلدية دبي ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن فحص مستوى ماء التبريد أسبوعياً أمر حاسم في مناخ دولة الإمارات، حيث تتسبب درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في توليد حرارة عالية بالمحرك وتعرض مراوح التبريد للغبار باستمرار. التكلفة الإجمالية للتشغيل (TCO) تتأثر بشدة بالإهمال في هذا النظام؛ فتوريد وتركيب سائل تبريد جديد (عادةً نوع OAT ذو عمر أطول) مع فلاش للنظام قد يصل إلى 350-500 درهم إماراتي في ورشة متخصصة، بينما يتسبب تلف رأس الأسطوانة بسبب ارتفاع الحرارة في إصلاحات قد تبدأ من 3000 درهم إماراتي فما فوق للرافعات متوسطة الحمولة.
| السياق | معدل الاستهلاك / التكلفة | المدة / المسافة المرجعية |
|---|
| مستودع تبريد، تشغيل خفيف | فحص أسبوعي، تعبئة كل 6-12 شهر | (~1500 ساعة تشغيل سنوياً) |
| موقع بناء مكشوف، تشغيل ثقيل | فحص يومي، تعبئة كل 2-4 أشهر | (~3000 ساعة تشغيل سنوياً) |
| تكلفة سائل التبريد (OAT) | 50-80 درهم إماراتي للجالون | (مناسبة لمعظم الطرازات) |
- الموقع النموذجي: خلف مقعد السائق، على الجانب الأيمن أو الأيسر.
- علامة التمييز: غطاء بلاستيكي شفاف مع إشارات "Max/Min".
- تكلفة الإهمال: إصلاحات محرك رئيسية تبدأ من 3000 درهم إماراتي.
- تكرار الفحص: أسبوعياً كحد أدنى في مناخ الإمارات.
- نوع السائل الموصى به: سائل تبريد طويل الأمد (OAT).
