يُخطئ المحتوى الأصني بذكر تاريخ 2006. في الواقع، تم إطلاق الجيل الرابع من محرك EA888 لأول مرة في السوق العالمية عام 2016، مع وصوله إلى مركبات السوق الخليجية (GCC-spec) في الإمارات بحلول عام 2017 كطراز 2018. هذا التوقيت يتوافق مع تقارير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول تبني تقنيات المحركات الموفرة للوقود. تظهر بيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن طرازات فولكس فاجن وأودي التي تعمل بهذا المحرك شهدت زيادة في المبيعات بدءًا من تلك الفترة، مما يعكس ثقة السوق المحلية.
بالمقارنة مع الجيل الثالث، حقق الجيل الرابع قفزة في الكفاءة والأداء في ظروف القيادة المحلية. خذ على سبيل المثال فولكس فاجن تيجوان 2018 (GCC-spec) مقابل موديل 2015:
| الطراز / المحرك | القوة (hp) | عزم الدوران (Nm) | متوسط استهلاك الوقود (خاص 95) |
|---|
| تيجوان 2015 (الجيل الثالث) | 180 | 320 | 10.2 km/l |
| تيجوان 2018 (الجيل الرابع) | 185 | 370 | 11.8 km/l |
- الكفاءة: تحسن ملحوظ في الاقتصاد في استهلاك الوقود بما يصل إلى 1.6 km/l على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبو ظبي.
- الأداء: زيادة عزم الدوران بمقدار 50 Nm ملحوظة عند التسارع للاندماج في مرور الشيخ زايد رود.
- التكلفة: بتكلفة وقود تقدر بـ 3.15 AED/l لبنزين Special 95، يوفر المحرك الأحدث حوالي 450 AED سنوياً لقائد يقطع 15,000 كم.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات لمثل هذه المركبات تشمل انخفاض قيمة أعلى في السنوات الثلاث الأولى (حوالي 20-25% سنوياً وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة)، لكن انخفاض تكاليف الوقود والصيانة الأقل تكراراً يعوضان جزءاً منها على المدى الطويل. يُعتبر هذا المحرك خياراً متوازناً بالنسبة للسائق الإماراتي الذي يوازن بين الأداء في الطرق الحضرية والكفاءة في الرحلات الطويلة.
